新邁騰敢稱自己是史上最強B級車，一方面是因為配置確實很出眾，另外一方面則是為了強化各種用戶群體的消費概念。

強調(diào)B級車，也是在強化消費者購車的概念。因為今天邁騰受到的最大沖擊，已經(jīng)不是同級別選手，更多的是豪華A級車甚至豪華B級車的威脅。

推薦這款的原因是8T的邁騰其實足矣了，日常開著，超車等等都是沒問題的；其次，這款的配置已經(jīng)相當夠用了，像前后雷達、倒車影像、自動泊車、電動感應后備箱、全景天窗等等都是有的，所以不用再加裝任何東西。

作為德系B級車標桿，邁騰的動力系統(tǒng)一直以來都要使用大眾家的看家動力總成。

這不，就連大眾也不例外。通過了解我們得知，大眾旗下的2023款大眾邁騰，目前給出了5萬的優(yōu)惠力度。

單人說好不算好多人說好才算好至此，德國大眾汽車長年穩(wěn)居第一。作為德國大眾的B級標桿邁騰車，我們不僅要關注一輛車的顏值跟要了解一輛車的質(zhì)量問題，同級別帕薩特，雅閣，凱美瑞都各有千秋。