車身側面主要有兩點區(qū)別，比較明顯的是C柱與三角窗的位置，邁騰的拐角就像款兩廂車一樣生硬，而帕薩特則要順暢的多。

從汽車的本質說，兩種車型并沒有明顯的差距，在外觀、動力方面差別不是很明顯，不過細節(jié)處理上的差別還是不少，由小處見大，客觀的說新邁騰要比新帕薩特更下功夫。從理論上講新帕薩特的定位要比全新邁騰低一些。

其車身防擦條的位置也與新帕薩特不同。邁騰B7L的圓形油箱蓋與新帕薩特的方形油箱蓋也有設計上的不同。另外，邁騰B7L進氣格柵使用了更多的鍍鉻飾條，看起來更加豪華。但是這樣的豪華裝飾與歐版B7的運動定位已經(jīng)有了一定的差別。

其次，邁騰在一些零件的工藝上，要比帕薩特更好，舉個例子，感興趣的盆友不妨去比較一下兩者的柱護板，邁騰和帕薩特的A柱護板工藝完全一樣，但是B柱C柱護板就不一樣了，差別很明顯。

視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗；帕薩特配備倒車影像、感應后備箱及導航，而邁騰沒有這些配置。外觀上，邁騰前臉圓滑，更顯運動氣息；帕薩特前臉立體，凸顯出商務氣息。