速騰的后懸架怎么了?是技術(shù)缺陷嗎?
1、老速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)使用扭力梁半獨(dú)立懸掛,新速騰使用多連桿獨(dú)立懸掛。其實(shí)兩種懸掛沒有太大區(qū)別,也不是什么技術(shù)缺陷!說簡潔點(diǎn)就是平路上兩種懸掛沒多大感覺,只有走坑洼的道路才會明顯!平時市區(qū)開沒什么區(qū)別。
2、你好,速騰后懸掛為單體連接,舒適型還可以,原來有不牢固故障出現(xiàn),但是現(xiàn)在通過改良已經(jīng)好多了,就是您所說的新款速騰。希望能幫助你!
3、有加裝補(bǔ)丁了么,我可以肯定的告訴你,只要你的車不拉重貨,不開山路,左右后輪沒被撞擊,后橋是不會斷裂的,全國56萬部速騰,斷的那些后橋速騰都是受到撞擊,沒注意繼續(xù)開,所以斷的。你放心開吧。
4、并在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間組織各方技術(shù)專家進(jìn)行了全面的診斷和評估。根據(jù)最新診斷報告顯示:速騰的后懸架問題屬于極個別案例,并非設(shè)計和制造過程中出現(xiàn)的批量問題。一汽-大眾將嚴(yán)格按照國家汽車三包的相關(guān)規(guī)定來保證用戶的權(quán)益。
5、只要是板車懸掛的速騰都會斷的。因?yàn)樗衮v的板車懸掛比較奇葩,避震器放在了前面,彈簧在後面,受力重心就不在彈簧那里,你想想就知道了。 導(dǎo)致金屬疲勞,生銹、產(chǎn)生魚尾紋,最終斷裂。
6、是的;因?yàn)榘氇?dú)立懸掛并不適合速騰。扭力梁式半獨(dú)立懸架,是汽車后懸掛裝置類型的一種,是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜,保持車輛的平穩(wěn)。
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