1、加入維權(quán)組織吧，一定讓一汽大眾給個說法，既然行不通，那就退車。

2、私改的話，建議改老速騰的多連桿。改款的新速騰后懸掛由老速騰的鑄造減為沖壓，工藝和材料都簡配了，前懸掛由改款前的新速騰的鑄造減成沖壓，也是工藝和材料簡配。

3、據(jù)說下代速騰都會把耦合桿式后懸架更換成多連桿后懸架，將全面消除后懸架問題帶來的車主擔(dān)憂，一汽大眾還是關(guān)注消費者聲音的，一旦多連桿后懸架本地生產(chǎn)能力到位后，新速騰就會更換多連桿后懸架。

4、呵呵，沒聽說過新速騰把原來的四連桿獨立懸掛改成扭力梁式半獨立懸架了嗎？這個其實就是個非獨立懸掛，你說的那應(yīng)該就是所謂的扭力梁。

5、新速騰改多連桿，是進(jìn)步不是倒退，不過新速騰從多連桿后懸改成扭力梁懸掛可就是倒退了，雖然對車子的性能方面影響不算大。