1、N檔時，電子離合器不貼合，發(fā)動機(jī)的動力沒有輸出到變速箱和車輛輪胎。發(fā)動機(jī)帶著變速箱的液力變矩器在空轉(zhuǎn)，就跟手動擋掛了空檔一樣。D檔時，電子油路控制壓力使電子離合器貼合，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)過變速箱、傳動軸輸出到輪胎。

2、由于瞬間出現(xiàn)了速度差，于是發(fā)動機(jī)此時會產(chǎn)生制動效果，相同速度下檔位越高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低。反之要想達(dá)到相同的速度，檔位越低，所需要的發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也越高。

3、而在行駛過程中，把D擋切換至N擋，無異于兩種想法：省油。認(rèn)為從D擋掛上N擋后，發(fā)動機(jī)就處于怠速了，就比較省油；感覺好制動。

4、在汽車運(yùn)行狀態(tài)下如果把D檔位推到N檔，正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的被動組件講得不到足夠的潤滑，這也是自動擋車輛不允許長距離拖車的原因。但現(xiàn)實(shí)中有很多司機(jī)習(xí)慣性的像這樣說的去做，認(rèn)為可以節(jié)約燃油，其實(shí)得不償失。

5、在汽車運(yùn)行狀態(tài)下如果把D檔位推到N檔，正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的被動組件將得不到足夠的潤滑，也就是自動擋車輛不允許長距離拖車的原因。但現(xiàn)實(shí)中有很多司機(jī)習(xí)慣性地去做，認(rèn)為可以節(jié)約燃油，其實(shí)得不償失。