2.0T發(fā)動機動力最強,油耗最低,平順性最好是哪個,有哪些車型?
1、技術(shù)應(yīng)用上,除了M133的Camtronic可變氣門升程,新發(fā)動機還采用了“缸內(nèi)直噴+歧管電噴”的雙噴射系統(tǒng),讓這臺發(fā)動機有更直接的動力表現(xiàn)和更低的油耗。
2、從性價比的角度來說,速派(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的0T低功率車型,TSI330 DSG舒適版(0T最低配),終端優(yōu)惠后189萬元,相比帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)330TSI 精英版(終端售價179萬)和邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)330TSI 領(lǐng)先型(終端售價149萬起)都要便宜。
3、日產(chǎn)天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是B級車領(lǐng)域被低估的產(chǎn)品,特指0T車型。搭載了代號KR20的發(fā)動機,這款發(fā)動機也在英菲尼迪的車型上有出現(xiàn)。這款發(fā)動機可謂是黑科技滿滿,有不少亮點。
4、全新紅旗H5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)擁有3種動力系統(tǒng),5T+7速濕式雙離合變速箱,0T+8速手自一體變速箱,5T HEV,您可以根據(jù)購車預(yù)算和用車需求選定。
5、總結(jié)一下就是:動力好、油耗低,魚和熊掌能兼得了,但這個車子和發(fā)動機還沒有上市,真正用起來到底怎么樣我們還要再看看。
6、在混合噴射系統(tǒng)被閹割的前提下要想實現(xiàn)低油耗,DSG的高換能效率居功甚偉;君威(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)0T采用了橫置布局的通用9AT,平順性高于通用8AT且遠(yuǎn)高于老的通用6AT,就是升降擋邏輯并不甚完美。
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