飛度、Polo和高爾夫,為何會被兩廂電動(dòng)汽車逆襲?
1、這就是Polo和飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)降溫的原因,內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于簡陋,用車成本偏高,車輛維護(hù)成本更高,尤其是使用無級變速器的飛度。
2、三大件無疑是新一代YARiS的最核心賣點(diǎn),得益于TNGA架構(gòu)的強(qiáng)大擴(kuò)展能力,根據(jù)車款和地區(qū)不同,新車會提供0L、5L、5L混動(dòng)以及6T共四種動(dòng)力可選。
3、兩廂汽車市場的尷尬有目共睹,高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這樣的產(chǎn)品也在走下坡,而且很大一部分選擇高爾夫的消費(fèi)者,都是沖著車輛的運(yùn)動(dòng)基因去的,真正能夠憑借兩廂車身份進(jìn)軍家用代步領(lǐng)域,本田飛度、大眾Polo(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這些更入門的產(chǎn)品似乎更有發(fā)言權(quán)。
4、然而小型車的生命周期會相對長一些,但有限的市場空間也容不下太多的車;看一看燃油動(dòng)力小型兩廂車,以合資品牌為主,多年來的熱門兩廂小型車也只有Polo和飛度而已。
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