飛度、Polo和高爾夫,為何會(huì)被兩廂電動(dòng)汽車逆襲?
1、這就是Polo和飛度(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)降溫的原因,內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)陋,用車成本偏高,車輛維護(hù)成本更高,尤其是使用無(wú)級(jí)變速器的飛度。
2、三大件無(wú)疑是新一代YARiS的最核心賣點(diǎn),得益于TNGA架構(gòu)的強(qiáng)大擴(kuò)展能力,根據(jù)車款和地區(qū)不同,新車會(huì)提供0L、5L、5L混動(dòng)以及6T共四種動(dòng)力可選。
3、飛度車型無(wú)論從外表還是內(nèi)飾,再到發(fā)動(dòng)機(jī),處處體現(xiàn)了日本人造車的理念,輕便、耐用、節(jié)能、環(huán)保。從銷量上看,兩廂飛度確實(shí)超越了三廂飛度,2007年改款之時(shí),飛度已然沒(méi)有了三廂車型。
4、但我并不會(huì)直接下結(jié)論就說(shuō)飛度好還是POLO好。 首先簡(jiǎn)單說(shuō)幾句飛度。
5、變速箱方面,飛度匹配CVT變速箱,POLO為6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。兩車都采用了同級(jí)別中非常常見(jiàn)的前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。
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