好多人說邁騰的1.4T比2.0/2.5自吸強,是真的還是假的?
邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)正在開始使用4T模型,很多人都說他沒有動機,小馬卡車,不值得購買。但凱瑞的0自然吸入發(fā)動機,很多人都說它值得購買,并且在現(xiàn)實生活中有很多。
邁騰的4T發(fā)動機,比0自吸的發(fā)動機還強嗎?車輛的力量較弱,但只有車輛的功率特性,車輛加速,它很強,很容易。
逐漸趨同。但是自然吸氣的開起來還是稍微感覺后勁足一點 睿翼(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的加速基本還是是線性的,而邁騰不是。渦輪開始介入的時間段是邁騰優(yōu)勢。
雖然4T比0自吸油耗更低動力更強,但是4T發(fā)動機的維護費用也相對更高。渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)動機構造、零部件資料、加工精度及拆卸技術比自吸發(fā)動機要求高,配件價錢也要比自吸發(fā)動機高出不少,尤其是機油和汽油濾清器等。
在4T邁騰身上,這個數(shù)據(jù)為6,再考慮到渦輪增壓的扭矩比自吸大得多,從這個角度衡量,4T邁騰動力也是夠用的。中肯的說法是,算不上強勁,市區(qū)高速都夠用,重點是油耗很低。
用在高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等緊湊級車型上完全沒有問題,但用在途觀L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、探岳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等緊湊級SUV,或邁騰、帕薩特(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等中型車上只能講勉強。4T動力提速肯定慢,如果你要求駕駛樂趣的話,最起碼要8T的發(fā)動機。
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