1、完全一樣。雖然發(fā)動機(jī)一樣數(shù)據(jù)也相同，但裝在不同的平臺可能表現(xiàn)有所不同寶來還是沿用大眾比較落后的PQ34平臺，高爾夫是比較主流的PQ35平臺，整體的做工質(zhì)量也有很大差距。

2、寶來、高爾夫、甲殼蟲均為MK4平臺，底盤結(jié)構(gòu)基本相同，一般的說法是寶來和高爾夫兩車的配件，從B柱往前，95％都通用。

3、例如大眾集團(tuán)旗下知名的PQ34平臺，該平臺生產(chǎn)高爾夫、寶來、甲殼蟲、柯達(dá)歐雅等多款車型。

4、新寶來的發(fā)動機(jī)延續(xù)了寶來的6發(fā)動機(jī)，也是現(xiàn)在速騰的發(fā)動機(jī)。自動變速箱用了速騰的6at，底盤是PQ34平臺加長。車體加長，必然造成車重，分配率，還有側(cè)傾性能的變化。但是這個(gè)車是以舒適性宣傳的，而不是寶來的駕駛者之車。

5、寶來和高爾夫都是PQ34平臺，很多的配件都是共享的！中國人好面子，要說銷量的話寶來賣得好，高爾夫是2廂車的經(jīng)典！2者沒有什么區(qū)別，都是4代的產(chǎn)品。