其實(shí)2011款進(jìn)口科帕奇參數(shù)配置的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解2011款進(jìn)口科帕奇變速箱型號(hào)，因此呢，今天小編就來為大家分享2011款進(jìn)口科帕奇參數(shù)配置的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

2010款科帕奇跟2011款有什么不一樣

2010款科帕奇有2.4和3.2兩種排量，整車進(jìn)口，來自韓國大宇。

2011款科帕奇目前只有2.4排量上市，新的3.0排量還沒有在國內(nèi)上市。目前依然是整車進(jìn)口，來自韓國大宇。

2011款2.4L與2010款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有所提升，提速更快，油耗更小。不過這款2.4也是君越2.4的那款，實(shí)際油耗不敢恭維，12個(gè)以上是必須的。

內(nèi)飾方面我個(gè)人感覺變化不大，尤其是方向盤，還是不好看。

空間方面2011款2.4L增加了7座版，更有效的提升了空間利用率，以2010款3.2 V6,7座版為例，第三排座椅同樣不適合長途旅行，僅能作為短距離代步使用。

操控方面廠家宣稱科帕奇的底盤以及懸掛系統(tǒng)照搬通用凱迪拉克SRX等高端SUV，以我駕駛的感受來說，操控適中，不感覺笨重，方向盤指向也很精準(zhǔn)。

聽說年底前國產(chǎn)科帕奇將要上市，價(jià)格想來應(yīng)該會(huì)有降低。

2011款進(jìn)口雪佛蘭科帕奇走山路怎么樣

還不錯(cuò)。

新科帕奇在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，中央為多片離合器，前、后輪之間為開放式差速器，其電子輔助功能仍然沒有出現(xiàn)。不過，值得認(rèn)同的一點(diǎn)是，新科帕奇將ESP系統(tǒng)作為了全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而且該系統(tǒng)中還融入了陡坡緩降、上坡輔助以及電子防翻滾功能。

2011款進(jìn)口科帕奇變速箱型號(hào)

科帕奇進(jìn)口版采用5at變速箱、6at變速箱和5速手動(dòng)變速箱。變速箱型號(hào)為6T40自動(dòng)變速箱。

下面是at變速箱的介紹。

1.乘坐舒適性：AT變速箱通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這款變速箱的換擋舒適性非常好。

2.at變速箱里有很多行星齒輪，這種變速箱是靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)的。AT變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，生產(chǎn)和研發(fā)難度大。這個(gè)變速箱的成本也比較高。

3.技術(shù)：at變速箱也是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。

4、耐用性：可靠性耐用性也比雙離合變速箱好很多。