其實(shí)福特C6發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解福特C6發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)，因此呢，今天就來為大家分享福特C6發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)參數(shù)的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析。

福特jx4g15c6l發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

發(fā)動(dòng)機(jī)功率小而車身重量大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來必然力不從心，形象的比喻就是“小馬拉大車”；小馬拉大車由于力不從心，因此比較費(fèi)油，提速性也較差。對(duì)于“小馬拉大車”的含義是指某種款式的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率小于該汽車所需正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功率，導(dǎo)致燃料的大量浪費(fèi)的現(xiàn)象。根據(jù)目前各車型采用動(dòng)力系統(tǒng)配置及電子控制技術(shù)，沒有一個(gè)明確的技術(shù)依據(jù)，但是以后的發(fā)展趨勢(shì)是小排量大功率。

12款?？怂?/a>1.6L的C6發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)怎樣對(duì)正確

方法如下：

（1）調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的條件為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不低于80℃；具有單個(gè)真空吸管的分電器，要拆掉真空管；化油器阻風(fēng)門全開。

（2）調(diào)試設(shè)備：使用點(diǎn)火測(cè)試儀或頻閃燈（或稱“點(diǎn)火正時(shí)燈”）進(jìn)行檢查。如果使用公司的VAG1367測(cè)試儀，則所示進(jìn)行線路連接。

調(diào)整步驟：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火角度檢測(cè)值應(yīng)在上止點(diǎn)前180-22°之間，如果點(diǎn)火角度不正確，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

（4）點(diǎn)火角度調(diào)整數(shù)據(jù)：上止點(diǎn)前20°±1°。

1、轎車點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整調(diào)整步驟和設(shè)備與轎車相同，點(diǎn)火角度調(diào)整值為：上止點(diǎn)前6°±1°。

2、轎車點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整安裝車的設(shè)計(jì)，TU32/K發(fā)動(dòng)機(jī)分電器的點(diǎn)火正時(shí)是在發(fā)動(dòng)機(jī)上動(dòng)態(tài)調(diào)整的。

必須轉(zhuǎn)動(dòng)分電器以建立觸發(fā)電子模塊信號(hào)，因此，必須動(dòng)態(tài)檢查、調(diào)整車點(diǎn)火正時(shí)。

（1）調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的條件：將分電器與真空膜盒脫開；將分電器置于發(fā)動(dòng)機(jī)橢圓安裝孔的中間位置。

（2）調(diào)試設(shè)備：點(diǎn)火測(cè)試儀或頻閃燈。

（3）調(diào)整步驟：將測(cè)試儀器按要求連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)儀器測(cè)試數(shù)據(jù)調(diào)整分電器外殼。調(diào)整完畢后，將連接真空盒的膠管連上。

（4）調(diào)整數(shù)據(jù)：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為750r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角為上止點(diǎn)前8°。

福克斯C6發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

1、?？怂笴6發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)：中段加速不錯(cuò)，5檔有加速能力，新車可以加速到190公里每小時(shí)以上。

2、?？怂笴6缺點(diǎn)：該發(fā)動(dòng)機(jī)起步緩慢，檔位不明確，行程太長，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音粗糙，沒有爆震傳感器等。