關(guān)于速騰AT變速箱換擋的問題。?
這個是正常的,都會有些抖動的,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">離合器差速器已經(jīng)咬合,發(fā)動機(jī)已經(jīng)產(chǎn)生扭力,輕微抖動是正常的。變速箱頓挫會使變速箱頻繁換擋,導(dǎo)致變速箱溫度升高,從而破環(huán)了變速箱油的性能,導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。
當(dāng)變速箱掛入S擋時,變速箱可以在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于D擋的范圍內(nèi)自動換擋,充分利用發(fā)動機(jī)的動力。換擋點(diǎn)取決于發(fā)動機(jī)負(fù)荷、駕駛員駕駛風(fēng)格和車速。
目前3擋降2擋的時候,頓挫比較明顯。偶然聽聞2018款的降檔取消了2檔,也就是直接3降1。目前比較擔(dān)心的一個問題是,2018款的程序,減速到13碼左右,依然是3檔,此時踩油門加速,會出現(xiàn)加速無力(拖檔)的問題。
變速箱機(jī)電單元損壞:這個故障算是速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)變速箱的一個通病,電腦中也會存儲液壓泵間隙保護(hù)等不同類型的故障碼,并且經(jīng)常伴隨行車儀表故障燈點(diǎn)亮、車輛不能行使等現(xiàn)象。一般解決方案是更換或者維修變速箱機(jī)電單元。
正確的操作,踩下油門,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000~2500轉(zhuǎn)之間)轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順,逐次加檔、提速。
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