1、捷達(dá)這次選配，還真不是良心，只是為了降低成本。而且干式雙離合變速箱也是中國(guó)特供，為的只是削減成本。還有一點(diǎn)，捷達(dá)這個(gè)品牌本身就是定位低端，低于大眾品牌。

2、捷達(dá)現(xiàn)在是大眾的一個(gè)新品牌，捷達(dá)VS5是這個(gè)新品牌的第一個(gè)產(chǎn)品，這是最重要的。因此，捷達(dá)VS5必須成功，否則捷達(dá)品牌在后期很難再翻身。如果一開(kāi)始就使用干式雙離合器變速箱，捷達(dá)VS5的銷(xiāo)量不可能這么高。

3、第二點(diǎn)：維持大眾雙離合的地位 而從另外一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，不懂車(chē)的消費(fèi)者還是占據(jù)大多數(shù)。因此讓更低端的捷達(dá)汽車(chē)使用愛(ài)信6AT變速箱，對(duì)于大部分不懂車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也能維持大眾汽車(chē)的雙離合的高端形象。

4、無(wú)論從成本、可靠性還是使用體驗(yàn)看，大眾的干式雙離合都是比不上愛(ài)信6AT的，但是大眾卻在旗下車(chē)型采用自然吸氣+6AT搭配作為入門(mén)車(chē)型，渦輪增壓+干式雙離合搭配作為高配車(chē)型的策略。

5、因?yàn)閻?ài)信的變速箱采購(gòu)和調(diào)教的成本低，雙離合調(diào)教費(fèi)用高，低端車(chē)型和雙離合也不太適配，而且大家不認(rèn)可。

6、其實(shí)國(guó)人并不是抵制雙離合，而是抵制大眾的低端干式雙離合，這也是區(qū)分大眾高端車(chē)和低端車(chē)最快的辦法。