老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于康明斯柴油機高溫和康明斯柴油發(fā)電機機油壓力油溫水溫多少范圍內(nèi)正常的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來分享分享康明斯柴油機高溫以及康明斯柴油發(fā)電機機油壓力油溫水溫正常的問題，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

康明斯柴油發(fā)動機480熱車會廢汽管滴機油算正常嗎

發(fā)動機呼吸器漏油是常見的問題，也常被人稱作廢氣管滴油、漏油、廢氣大、下排氣竄油、下排氣滴機油等。

呼吸器是一個單向閥，當(dāng)曲軸箱有廢氣壓力時打開，向外排廢氣；沒壓力時關(guān)閉，使曲軸箱保持負(fù)壓，機油不易泄漏，也不會向缸套里排機油。柴油發(fā)動機工作時，會有少量高溫高壓氣體從活塞環(huán)組與氣缸壁、氣門桿與氣門導(dǎo)管和增壓器軸承間竄入曲軸箱內(nèi)，竄氣會稀釋機油，同時會使曲軸箱內(nèi)氣壓增高，柴油機的功率輸出降低，密封性能受損破壞。油氣分離器主要用來保持柴油機工作時曲軸箱內(nèi)部與機體外部的壓力平衡，同時分離回收箱內(nèi)混合廢氣中的機油，排出廢氣，減少柴油機漏油和減輕零件的腐蝕，提高柴油機的經(jīng)濟(jì)性。但如果油氣分離器設(shè)計布置不合理，分離系統(tǒng)就起不到分離油氣作用，相反會導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)竄油等不良現(xiàn)象。

車輛發(fā)動機呼吸器(下排氣)漏油或大量滴油，主要是由于氣門密封不嚴(yán)或四配套磨損嚴(yán)重造成的。

冬季有少部分油粘在廢氣管處屬于正常，主要是曲軸箱內(nèi)的溫度比外面溫度要高很多，所以曲軸箱內(nèi)的熱氣體到達(dá)廢氣管時，由于內(nèi)外溫度差便會形成油滴，所以廢氣管有油的現(xiàn)象。

處理方法：請盡快把車輛開到服務(wù)站檢修，在行駛中，一定注意車輛下排氣漏油量的變化，當(dāng)即有壓力指示燈報警時應(yīng)及時補充機油或直接聯(lián)系服務(wù)站處理。

東風(fēng)康明斯210馬力水溫95正常嗎

你的車是正常的,康明斯B系列柴油機的參數(shù)是這樣的,節(jié)溫器在水溫低于83度時,小循環(huán),在高于83度時逐漸開啟,到95度時完全開啟。

避免在低于60度或高于100度的情況下使用發(fā)動機。

在正常水溫下，機油壓力不低于：怠速：0.69KG/CM2，全速：2.07/CM2

康明斯柴油發(fā)電機機油壓力油溫水溫多少范圍內(nèi)正常

柴油發(fā)電機機油壓力在2~8公斤范圍內(nèi)是正常的，水溫在93攝氏度以下是正常的，機油溫度通常會比水溫高10攝氏度左右?？得魉共裼桶l(fā)電機組型式包括旋轉(zhuǎn)磁場、單軸承、4極、無刷、防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級H級，符合GB766、BS5000、IEC34-1等級標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。

康明斯公司是美國在中國的最大投資企業(yè)，康明斯在華投資逾一億四千萬美元，分別有東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機組，重慶康明斯柴油發(fā)電機組。作為中國發(fā)動機行業(yè)最大的外國投資者，康明斯在中國擁有八家合資和獨資制造企業(yè)，其中東風(fēng)康明斯生產(chǎn)B、C和L系列柴油發(fā)動機。

柴油發(fā)電機燃油供給系統(tǒng)保養(yǎng)六要點：

1、發(fā)電機組一般每工作100小時，清洗柴油發(fā)電機組柴油機的柴油濾芯一次。

2、工作500小時，清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，檢查噴油霧化質(zhì)量。

3、油路各管接頭及密封結(jié)合面不應(yīng)有滲漏。

4、柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。

5、拆裝后或長期閑置的柴油機初次使用時，要放出油路中的氣。放氣方法：打開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放氣螺釘。

6、不論發(fā)電機組柴油機工作還是閑置，都要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱。