星瑞之所以能夠比速騰更勝一籌，本質(zhì)在于三點(diǎn)：其一是CMA架構(gòu)底盤通過對側(cè)傾中心與車輛重心之間高度差的控制，其二，在于星瑞線控底盤的優(yōu)勢，其三則是DP-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的加持，使得星瑞擁有更好的轉(zhuǎn)向指向性。

吉利瑞打造了很多產(chǎn)品力試駕，從不試不賣到一打十世界家用車大賽再到蝴蝶灣試駕。其中，近期星銳與大眾速騰在冰雪測試中的強(qiáng)勢對決尤為引人注目。

雖然絕對動(dòng)力方面吉利星瑞不占優(yōu)勢，但在車輛的整體舒適性上，吉利星瑞確實(shí)要做得更好。

從兩臺(tái)車的外觀來看，星瑞明顯更加年輕運(yùn)動(dòng)，速騰則更加保守中庸?？磥韮膳_(tái)車針對的目標(biāo)用戶也不盡相同，星瑞主打年輕市場，速騰則針對更加成熟的用戶群體。

對于家用來說，完全足夠。在操控/輔助配置上，星瑞配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、透明影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位以及運(yùn)動(dòng)/ECO/標(biāo)準(zhǔn)舒適3種駕駛模式。