索納塔8參數(shù) 現(xiàn)代索納塔八參數(shù)配置
各位老鐵們好,相信很多人對(duì)這輛索納塔8的參數(shù)配置不是特別了解,今天來為大家分享一下關(guān)于索納塔8的參數(shù)以及現(xiàn)代索納塔八的配置問題知識(shí),希望可以幫助大家解決困惑。下面一起來看看吧!
現(xiàn)代索納塔八參數(shù)
現(xiàn)代索納塔83360 1,售價(jià)11.38萬-22.8萬元,外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高)為4747/1820/1440mm;排量為1975-2656 cc;理論油耗7.0-10.0 l/100km;2.索納塔的轉(zhuǎn)向器配備了電子可變助力系統(tǒng),其力度會(huì)隨著車速的增加而增加,不僅有利于低速停車的便利性,也有利于高速的安全性。但是方向盤并不直接控制車輪;3.系統(tǒng)的調(diào)校偏軟,走在顛簸的路面上沒有太大的震動(dòng)。
但這種“柔軟”并不像典型的美系車那樣有很強(qiáng)的懸浮感,反而更干凈。
前雙橫臂后多連桿懸架也給駕駛者帶來了豐富的路感,但這種路感更多的是通過聲音而不是振動(dòng)來傳達(dá)的;4.當(dāng)然,這種調(diào)整無法應(yīng)對(duì)車身側(cè)傾。
快速過彎時(shí),車身側(cè)傾嚴(yán)重,不可避免地會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑和跳躍。
索納塔在通過連續(xù)彎道時(shí)更加無力。
方向盤不夠靈活,控制不了車頭,轉(zhuǎn)向不足非常大。
顯然,軟懸掛經(jīng)不起這么嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
雖然這種側(cè)傾不會(huì)真正影響安全性,但駕駛員會(huì)覺得難以控制,駕乘人員的舒適性也會(huì)受到影響。
2014款索納塔8參數(shù)配置
您好,您是想問2014款索納塔8參數(shù)配置是什么嗎?2014款索納塔8參數(shù)配置如下:
1、12014款索納塔八2.0LGLX自動(dòng)豪華版(停售)廠商指導(dǎo)價(jià):18.99萬廠商:北京現(xiàn)代級(jí)別。
2、中型車發(fā)動(dòng)機(jī):119kW(2.0L自然吸氣)。
3、動(dòng)力類型:汽油機(jī)變速箱:6擋AT長(zhǎng)×寬×高(mm):4820×1835×1475。
4、車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂轎車上市年份:2014。
5、最高車速(km/h):196。以上配置都是索納塔官方發(fā)布。
現(xiàn)代索納塔八參數(shù)配置
現(xiàn)代索納塔8基本參數(shù):
1、價(jià)格11.38-22.8萬元,外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高)4747/1820/1440mm;排量1975-2656cc;理論油耗7.0-10.0升百公里;
2、索納塔的轉(zhuǎn)向機(jī)帶有電子可變助力系統(tǒng),方向盤的力度會(huì)隨著車速的提高而增加,既有利于低速泊車的方便性,也有利于高速的安全性。但方向盤對(duì)車輪的控制不那么直接;
3、懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏軟,走在顛簸路上,沒有太多震感。但這種“軟”并不像典型美國(guó)車那樣帶有強(qiáng)烈的漂浮感,而是顯得比較干凈利落,前雙叉臂后多連桿懸掛帶給駕駛員的路感也比較豐富,只不過這種路感更多的是通過聲音而不是震動(dòng)來傳達(dá)的;
4、當(dāng)然,這種調(diào)校在對(duì)付車身側(cè)傾方面就顯得沒什么辦法了??焖龠^彎時(shí),車身側(cè)傾嚴(yán)重,難免產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)和跳動(dòng),通過連續(xù)彎道時(shí),索納塔更是力不從心,方向盤對(duì)車頭的控制不夠靈活,出現(xiàn)了較大的轉(zhuǎn)向不足,顯然軟的懸掛經(jīng)受不了這樣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。盡管這樣的側(cè)傾不會(huì)真正影響安全性,但開車人會(huì)覺得不易操控,而坐車人的舒適感也受到影響。
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