其實(shí)科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解科魯茲動(dòng)力參數(shù)，因此呢，今天小編就來為大家分享科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

科魯茲用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

科魯茲ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī):

科魯茲搭載1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是目前VVT氣門可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其參數(shù)表現(xiàn)都是同級(jí)中最大的。

科魯茲1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86/6000（kW/rpm），最大扭矩150/3800（Nm/rpm），理論油耗6.7升/百公里。由此可以看出，峰值上都超越了悅動(dòng)、卡羅拉。加上6速自動(dòng)變速器，使得整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)型及換擋平順性都有著上乘表現(xiàn)?？启斊澟鋫?速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，盡管在手動(dòng)變速箱上略遜于卡羅拉，但其搭載的6速手自一體變速箱則遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其它兩款車。

數(shù)據(jù)上雖然是這么說的，但是實(shí)際上使用很多車主反應(yīng)這個(gè)車肉，因?yàn)楸旧磉@個(gè)車就重，2.4噸，所以加速不是太理想，不過沒關(guān)系，樓主10月的時(shí)候帶渦輪增加的科魯茲就上市，就是1.6T的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用的是別克英朗的1.6T，動(dòng)力澎湃，又省油。樓主如果很注重提速，最好買T的。

科魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)

截至2019年8月，市面上的科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L3G，市面上所有科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)均為2018款，分為三廂版和兩廂版，售價(jià)區(qū)間為10.99萬-16.99萬元。

動(dòng)力方面，2018款科魯茲分為1.5升版和1.4升版。其中1.5升版本采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力114匹，最大功率84kw，最大扭矩146N·m，1.4升版本采用1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大功率110kw，最大扭矩240N·m。

油耗方面，根據(jù)工信部綜合油耗，1.5升自然吸氣科魯茲綜合油耗為6.1L/100km，1.4升渦輪增壓科魯茲為5.7L/100km。根據(jù)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，油耗會(huì)有所不同。

傳動(dòng)方面，1.5升自然吸氣版科魯茲采用6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，1.4升渦輪增壓版科魯茲采用7速雙離合變速箱。

在懸掛方面。2018款科魯茲前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為后扭力梁桿+瓦特連桿非獨(dú)立懸架。

科魯茲動(dòng)力參數(shù)

科魯茲搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

科魯茲是雪佛蘭汽車公司推出的一款緊湊型車，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為10.99-16.99萬元。

動(dòng)力方面，這款車推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84kw，最大扭矩146Nm，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩240Nm。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱、6速自動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱。

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還有D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)技術(shù)和ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊，在工作過程中可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒。

通過這項(xiàng)優(yōu)秀的技術(shù)，不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

與同級(jí)別使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地適應(yīng)不同的工作環(huán)境，為汽車在不同工況下提供充足的動(dòng)力。