今天給各位分享自動變速箱鎖止離合器的知識，其中也會對自動變速箱鎖止離合器的作用進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

檢查自動變速器的鎖止離合器工作是否正常

1、可以通過讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流方式檢測是否鎖止 2、可以通過失速試驗來判斷是否鎖止 3、可以通過道路試驗 4、可以通過油液檢查來判斷

鎖止離合器的鎖止條件是什么

變矩器鎖止離合器工作條件：一是水溫超過60-70度，即熱車后才能鎖止，二是車速在40千米/小時以上，三是變速箱要在3檔及以上，四是駕駛員未踩剎車，符合以上4條應(yīng)鎖止，行駛中若踩下剎車，應(yīng)立即解除鎖止。

自動變速箱鎖止離合器的作用

自動變速箱鎖止離合器的作用是將液力變矩器的泵輪和渦輪鎖止在一起，以便形成直接傳動。

液力自動變速器運行過程中，即便是液力變矩器處于耦合工況，泵輪與渦輪之間仍存在大約3-6%的滑差，造成效率損失。如果采取技術(shù)措施將其消除，則可在怠速或巡航時提高燃油經(jīng)濟性5%左右。

早在1949年，Packard公司的Ultramatic型自動變速器就采用了將泵輪與渦輪鎖止在一起，以形成直接傳動的鎖止離合器。

當(dāng)汽車在壞路面上行駛時，可將鎖止離合器分離，使變矩器起作用，以充分發(fā)揮液力傳動自動適應(yīng)行駛阻力劇烈變化的優(yōu)點。當(dāng)汽車在良好道路上行駛時，應(yīng)接合鎖止離合器，使變矩器的輸入軸和輸出軸成為剛性連接，即轉(zhuǎn)為直接機械傳動。此時，變矩系數(shù)K=1，變矩器效率η=1，這就提高了汽車的行駛速度和燃料經(jīng)濟性。

當(dāng)鎖止離合器接合時，自由輪機構(gòu)即脫開，導(dǎo)輪在液流中自由旋轉(zhuǎn)。若取消自由輪機構(gòu)，則當(dāng)泵輪與渦輪鎖成一體旋轉(zhuǎn)時，導(dǎo)輪將仍處于固定狀態(tài)，導(dǎo)致液力損失加大，效率降低。現(xiàn)代轎車自動變速器廣泛使用單級雙相三元件閉鎖綜合式液力變矩器。