汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是什么

我國的排放標(biāo)準(zhǔn)分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六。截至2018年12月31日全國地區(qū)輕型汽油車實(shí)施的是國5排放標(biāo)準(zhǔn)。國六排放標(biāo)準(zhǔn)分兩個階段實(shí)施：1、第一階段從2020年7月1日起所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)。2、第二階段：從2023年7月1日起所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)；部分城市會提前至2019年1月1日實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

汽車的標(biāo)準(zhǔn)排量多少

氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%—28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。

國五標(biāo)準(zhǔn)適用最大總質(zhì)量小于3.5噸的汽車，包括了汽油車、柴油車、氣體燃料車、兩用燃料車及混合動力車等，適用于新車定型、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，不涉及已經(jīng)使用的在用車輛。據(jù)悉，國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段輕型車排放法規(guī)。

北京V階段標(biāo)準(zhǔn)立即廢止

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，2013年2月1日起北京市先行實(shí)施北京V階段標(biāo)準(zhǔn)。由于技術(shù)方面和燃油供應(yīng)等原因，國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布受到了影響。有研究表明，機(jī)動車已經(jīng)成為北京市大氣污染物的主要來源。北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求，先行制定了北京V階段標(biāo)準(zhǔn)。

同時，北京市已解決了低硫燃油的供應(yīng)問題，具備實(shí)施第五階段輕型汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)的條件，在國五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，立即廢止北京V階段標(biāo)準(zhǔn)，改為提前實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)。

汽車中的國五國六的排放標(biāo)準(zhǔn)分別是什么

國五標(biāo)準(zhǔn)的要求：汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大于1000毫克，排放的非甲烷烴不能大于68毫克，排放的氮氧化物不能大于60毫克，排放的pm細(xì)顆粒物不能大于4.5毫克。

國六B標(biāo)準(zhǔn)：汽車每行駛一公里排放的一氧化碳不能大于500毫克，排放的非甲烷烴不能大于35毫克，排放的氮氧化物不能大于35毫克，排放的pm細(xì)顆粒物不能大于3毫克。

國六”標(biāo)準(zhǔn)是對“國五”標(biāo)準(zhǔn)的升級，要求一氧化碳排放量、總碳?xì)浠衔?、非甲烷總烴等排放物質(zhì)，必須在原有的基礎(chǔ)上再降低50%以上。國六排放標(biāo)準(zhǔn)將于2020年全面實(shí)施，輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。

注意事項(xiàng)

1、國五標(biāo)準(zhǔn)，已于2017年1月1日起在全國實(shí)施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。國內(nèi)國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

2、2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。2018年6月22日，環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局發(fā)布《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2019年7月1日起實(shí)施。