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汽車空調(diào)壓縮機卡死可以修嗎

這要看哪部分卡死了。可以分為三部分，一部分是空調(diào)離合器，如果壓縮機電磁離合器卡死了換一個就可以，沒什么修復(fù)的價值。第二部分是壓縮機內(nèi)部的軸承卡死，這個就簡單多了，拆開后按照標準換一個軸承就可以。然后重新安裝測壓。第三部分是拉傷活塞或油缸，這種就不具備修復(fù)價值了，只能更換壓縮機了。

空調(diào)壓縮機內(nèi)部抱死是什么原因

案例1：接線松導(dǎo)致壓縮機缺相運行燒壞

一臺在四川的頂吹式機組在使用過程中，其中一臺壓縮機的空氣開關(guān)合不上，其接線端子有一片燒毀的痕跡。

原因：壓縮機的三個接線端子其中有一片燒毀，它上下的接線不導(dǎo)通，接線冷壓端子已成烏黑色，很明顯是接線壓頭松所致。

處理方法：更換這排接線端子，并對所有電器接線進行緊固。并更換壓縮機后必須對其氟系統(tǒng)進行清洗。

擴展資料：

其他可能的原因

1、機頭內(nèi)部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以臨時停機的設(shè)備要先往機頭內(nèi)加足量的油，再起機。

2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏?；蛴吐范氯⑿孤?，導(dǎo)致機頭缺油卡死。

3、雜質(zhì)太多積碳，結(jié)焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關(guān)鍵;使用劣質(zhì)潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復(fù)。

4、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內(nèi)下側(cè)滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了，隨著空壓機運行時間的推移，就可能發(fā)生嚴重后果，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后。

5、主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，最嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機燒毀。

汽車空調(diào)泵偶爾會抱死可以維修嗎

如果是抱死的，有配件，一般是可以維修的。抱死的壓縮機一般是活塞連桿斷裂，密封環(huán)缺油卡死，有機械基礎(chǔ)沒問題的。一般不建議維修，沒有原裝的配件，維修后的壓縮機一般不能久用。拆開研究研究就是了。