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cvt變速箱能跑西藏嗎

cvt變速箱不能跑西藏。原因如下：1、原因一：加速?zèng)]有一個(gè)爆發(fā)區(qū)間，不適用于激烈駕駛和極速行駛。2、原因二：高原含氧量低，動(dòng)力不夠強(qiáng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度不夠高。有關(guān)cvt變速箱的資料如下：1、結(jié)構(gòu)：主要由兩組帶輪（主動(dòng)輪、從動(dòng)輪）和傳動(dòng)帶（鋼帶）油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（閥體、油路）、傳感器、電腦等構(gòu)成。2、作用：可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，可獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，依靠變速器無(wú)級(jí)調(diào)速來(lái)適應(yīng)汽車的各種速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳工況，因此可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，燃油經(jīng)濟(jì)性也相應(yīng)地得到提高。

cvt變速箱高原反映嗎

小排量的自然吸氣引擎在高原旋轉(zhuǎn)速度變高是正?，F(xiàn)象。汽油也好柴油機(jī)也好，在高原上行駛時(shí)氣壓低，氧氣量少，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，轉(zhuǎn)速高，特別是自然吸氣引擎的影響很大，但是對(duì)于小排量的自然吸氣引擎來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率低，為了維持輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速自然會(huì)變高。cvt原本就不適合走山路，去西藏就不用說(shuō)了，內(nèi)地山區(qū)也不建議走cvt車山路，當(dāng)然，家里有變速器。cvt車在山路上行駛的時(shí)候，也有可能觸發(fā)cvt變速器的熱保護(hù)，根據(jù)cvt的原理，不能很快地改變位移的位置了，至少30分鐘前打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，如果皮帶式cvt傳輸?shù)匿搸f(wàn)一打滑了，全部的傳輸完全被廢棄，只能一起做了，價(jià)格不便宜。高原地區(qū)海拔高空氣稀薄，空氣中氧氣含量低，電噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃率自動(dòng)匹配，為了維持合理的空燃率，氧氣傳感器一旦檢測(cè)到引擎尾氣中氧氣含量不足，就積極降低噴油量，為了維持正確的空燃率而減少噴油量，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，節(jié)氣門的輸出功率需要提高，也就是說(shuō)，通過(guò)增加吸氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度也會(huì)上升，自然氣衰和去高原的動(dòng)力，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相對(duì)衰減是不明顯的，由于渦輪增壓器的增壓作用，在低氣壓下也能保持大量空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。