5座 寶馬5系(進(jìn)口)同2023款 奔馳E級(jí)(進(jìn)口)對(duì)比哪個(gè)更值得買 44萬元左右買什么車好
汽車已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品,無論是平日代步還是長途出行,它帶來的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以如何挑選適合自己的車型就變得尤為重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車型,它們就是寶馬5系(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)和奔馳E級(jí)(進(jìn)口)。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為寶馬5系(進(jìn)口)2022款 改款二 525i M運(yùn)動(dòng)套裝43.39萬元,奔馳E級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配) 2023款 改款 E 260 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 44.82萬元,兩者間的差價(jià)為1.43萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 寶馬5系(進(jìn)口) | 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) | |
對(duì)比車型 | 2022款 改款二 525i M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2023款 改款 E 260 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 | |
所屬品牌 | 寶馬 | 奔馳 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 43.39 萬 | 44.82 萬 | |
級(jí)別 | 中大型車 | 中大型車 |
寶馬5系(進(jìn)口)的前臉彰顯了精致的氣質(zhì),細(xì)節(jié)方面飾以黑色的飾物,整體很高級(jí),富有層次感。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 改款二 525i M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2023款 改款 E 260 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 | |
車長 | 4976 | 4942 | |
車寬 | 1868 | 1860 | |
車高 | 1489 | 1472 | |
軸距 | 2975 | 2939 |
寶馬5系(進(jìn)口)的來到車身側(cè)面,長寬高為4976/1868/1489mm,軸距為2975mm,輪胎規(guī)格為前245/45 R18,后275/40 R18。車側(cè)在設(shè)計(jì)上非常修長,流暢的線條顯得很大氣。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的長寬高為4942/1860/1472mm,軸距是2939mm。車側(cè)采用了修長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/45 R18的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出雙五輻式的造型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 寶馬5系(進(jìn)口) | 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) | |
對(duì)比車型 | 2022款 改款二 525i M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2023款 改款 E 260 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | ● | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
寶馬5系(進(jìn)口)的儀表盤采用了較為精致的造型設(shè)計(jì),采用了組合式設(shè)計(jì),整體視覺效果看上去非常精美。
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)的內(nèi)飾比較大氣,和該車定位相符合。儀表盤采用了較為精致的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),時(shí)尚的設(shè)計(jì)很受年輕人的青睞。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 寶馬5系(進(jìn)口) | 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) | |
對(duì)比車型 | 2022款 改款二 525i M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2023款 改款 E 260 時(shí)尚型運(yùn)動(dòng)版 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 184 | 197 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 135.0 | 145.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 290.0 | 320.0 | |
變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
今天介紹的兩款車在中大型車市場里都有不錯(cuò)的競爭力,指導(dǎo)價(jià)上雖然奔馳E級(jí)(進(jìn)口)要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差。寶馬5系(進(jìn)口)的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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