相信很多人對自動渦輪增壓低速頓挫都不是特別了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于自動渦輪增壓低速頓挫以及渦輪增壓發(fā)動機在松油門的時候有頓挫感這是什么原因的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

汽車在行駛途中出現(xiàn)頓挫，一般都跟發(fā)動機和變速箱離不開關(guān)系。發(fā)動機由點火，進氣，噴油嘴共同組成了燃油的燃燒，是發(fā)動機的動力來源。如果噴油量減少，進氣量降低，點火變?nèi)?，動力就會不足，發(fā)動機就會出現(xiàn)頓挫感。

發(fā)動機發(fā)生頓挫的原因：

1.發(fā)動機積碳。積碳作為發(fā)動機的一個頑疾，是造成汽車頓挫的一個重要原因。

2.點火系統(tǒng)故障，如火花塞、點火線圈、氣缸管路泄漏、線路故障等。

3.油路故障，油路供油壓力低。

4.傳感器工作不良或失效。傳感器是汽車大腦ECU的感覺神經(jīng)，可以感知有效信號。

如果是變速箱問題導(dǎo)致的頓挫，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對變速箱控制系統(tǒng)進行一次檢測。

一般帶渦輪增壓車型的渦輪都是廢氣增壓器，它的優(yōu)點是增加動力高，缺點是遲滯。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速沒達到渦輪增壓器工作的轉(zhuǎn)速，渦輪增壓器就不工作了。如2.0T增壓發(fā)動機。渦輪啟動工作轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)。你發(fā)動機轉(zhuǎn)速只給油給到1800轉(zhuǎn)就換擋了，渦輪增壓器是沒在工作的，相當(dāng)于2.0L只吸發(fā)動機帶動車子行駛。要到2000轉(zhuǎn)渦輪才開始介入工作。

如果你想沒頓挫感的話，建議你換機械增壓發(fā)動機，不過機械增壓沒廢氣渦輪增壓的要強。2.0機械增壓發(fā)動機馬力也最多180-210馬力。2.0廢氣渦輪增壓增壓發(fā)動機馬力，最多190馬力-250馬力，當(dāng)然可以調(diào)試增壓壓力數(shù)值達到300多馬力！

機械增壓是靠發(fā)動機的轉(zhuǎn)速運行的，發(fā)動機有多高轉(zhuǎn)速，增壓器就只能跟著上發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。而廢氣渦輪增壓器是靠發(fā)動機的排氣來工作的，廢氣渦輪增壓器工作轉(zhuǎn)速很高，2萬-5萬轉(zhuǎn)以上。

1.4t渦輪增壓低速頓挫是因為前些年大眾的干式雙離合在低速的情況下?lián)Q擋頻繁，加上干式變速箱的變速箱油很少，導(dǎo)致變速箱過熱。這是變速箱設(shè)計以及變速箱油的問題，不是渦輪增壓的問題。