今天給各位分享新車高溫拉缸了維修還像新車嗎的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)摩托車拉缸維修以后還和新車一樣嗎進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

新車剛做過頭保發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了廠家換新發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

要看你是不是在正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸了。即使正常情況下拉缸那也會(huì)通過先修復(fù)得方法，假如修復(fù)了還拉那就會(huì)給你更換總成。

摩托車?yán)拙S修以后還和新車一樣嗎

看你是換新缸筒還是重新磨舊缸筒了。新缸筒換上以后跟新車一樣有磨合期。磨的缸筒間隙比以前大，壽命肯定不長。一般修車得直接給你換新的，因?yàn)槟ジ滋闊?。掙的錢也少。

新車現(xiàn)代瑞納拉缸,售后修理廠說換個(gè)缸墊就好了,

一、拉缸的癥狀的確定

1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不如維護(hù)前，同時(shí)有耗機(jī)油現(xiàn)象。

2、駕駛員自報(bào)在使用中沒有缺油、缺水，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮，并加過機(jī)油。

3、修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．

不會(huì)影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為。

活塞環(huán)是從原廠購進(jìn)的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問題；

4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。

對(duì)四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)是拉缸。

二、原因分析

主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系統(tǒng)的工作性能等，往往是造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系統(tǒng)工作不良與燃油供給系統(tǒng)工作不良入手，分析事故原因。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因分析拉缸

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差：

2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作不良形成拉缸的原因分析

（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油粘度過低（4）機(jī)油油溫度過高

3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)工作不良形成拉缸的原因分析

1）供油時(shí)間過早：2）供油時(shí)間過遲：3）供油量過大：

4、噴油器工作不良形成拉缸的原因

①噴油器壓力過?、陟F化不良③噴霧錐角不對(duì)