下面以汽車摩擦片式離合器做一介紹：離合器處于接合狀態(tài)時，踏板處于最高位置，分離杠桿與分離軸承之間存在間隔△，壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發(fā)動機的轉矩經飛輪及壓盤傳給從動盤，再由從動盤傳給變速器第一軸。

抬起離合器踏板：回位彈簧回位——分離套筒-軸承后移——分離杠桿的壓力解除——壓緊彈簧伸張——壓盤前移——壓緊從動盤——飛輪；動力經從動盤傳給變速器第一軸輸出。

當分離軸承與膜片彈簧分離板之間出現(xiàn)預留間隙和膜片彈簧重新將壓盤壓緊在從動盤上之后，接合過程結束，離合器恢復傳遞動力功能。

達到發(fā)動機動力與變速箱之間的動力脫開的目的。當駕駛員松開踏板時，在彈簧的作用下回位，發(fā)動機動力又被傳遞出去。離合器有三個重要作用：傳遞動力；動力切斷；防止超載。這就是通過上述工作原理實現(xiàn)的。

離合器的工作原理如下：(1)離合器接合過程：當離合器踏板處于自由狀態(tài)時，摩擦片在壓緊彈簧的作用下壓在飛輪端面上。發(fā)動機工作時，飛輪轉動，通過離合器摩擦片與飛輪端面的摩擦將動力傳遞給變速器。

現(xiàn)在汽車離合器主要采用膜片彈簧式壓盤。為了說明離合器的工作原理，我想有必要先從傳統(tǒng)的螺旋彈簧壓盤說起。