雙離合與手自一體的最大區(qū)別在于離合器數(shù)量和控制方式。雙離合器結(jié)構(gòu)中的兩個離合器可以同時工作，因此換擋時可以實現(xiàn)零延遲切換，駕駛感受更為流暢。

雙離合和手自一體相比，雙離合比手動自一體好。車輛動力學(xué)：手自一體變速箱由自動擋改造而來，反應(yīng)速度慢，動力表現(xiàn)相對較差。雙離合變速箱的傳動效率相對較高，換擋速度更快，動力性能比自動手動變速箱更強(qiáng)。

結(jié)構(gòu)方式不同。雙離合變速器：是由手動變速和自動變速兩套變速器，可以分開使用。手自一體：是把手動和自動變速器結(jié)合在一起，一起使用。分類不同。雙離合變速器：傳動機(jī)構(gòu)。手自一體：非傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)。作用不同。

它們之間最大的區(qū)別就是傳輸介質(zhì)不同。干式雙離合變速箱采用空氣傳動，而濕式這種變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是換擋速度快，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，缺點(diǎn)也很明顯，就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)高，穩(wěn)定性有待提高。

對于動力性能來說雙離合更好：因為手自一體是基于傳統(tǒng)自動變速箱進(jìn)行法陣而來的，總體的響應(yīng)速度較慢，其動力性能相比要差一些。

雙離合器和手自一體區(qū)別有：雙離合變速器（DualClutchTransmission）DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。