寶馬正時調(diào)節(jié)輪安裝細(xì)節(jié) 正時工具怎么用
大家好,感謝邀請,今天來為大家分享一下寶馬正時調(diào)節(jié)輪安裝細(xì)節(jié)的問題,以及和正時工具怎么用的一些困惑,大家要是還不太明白的話,也沒有關(guān)系,因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒恚M梢詭椭酱蠹?,解決大家的問題,下面就開始吧!
寶馬m54正時vanos裝置安裝順序
步驟:1、安裝時先將曲軸定位在一缸壓縮上止點(diǎn),在發(fā)動機(jī)的左側(cè)缸體前方有個螺栓。將其拆下。
2、安裝一個較長的螺栓,曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)時被該螺栓頂住曲柄,使得曲軸在順時針運(yùn)轉(zhuǎn)時被頂死。
3、將正時鏈條裝入正時齒上,安裝時按照拆卸時的運(yùn)轉(zhuǎn)方向。把排氣凸輪正時齒固定螺栓松開,讓排氣凸輪正時齒與凸輪軸之間可以自由轉(zhuǎn)動。
4、安裝鏈條導(dǎo)向板及鏈條張緊器,再把鎖死的正時鏈條張緊器松開。
5、再把排氣凸輪正時齒固定螺栓拎緊到69-75N.m。
6、注意進(jìn)氣凸輪軸可變正時執(zhí)行器上的標(biāo)記,轉(zhuǎn)子上的凹槽與外殼上的凹槽以及頂蓋上其中一個凸起部分對齊。
7、緊接著安裝正時蓋和曲軸皮帶輪,此時曲軸正時齒以及曲軸皮帶盤與曲軸之間還是可以自由運(yùn)轉(zhuǎn)的。
8、固定曲軸的螺栓和凸輪軸的扳手,運(yùn)轉(zhuǎn)曲軸兩圈以上,檢查正時安裝情況。
注:此安裝不建議自己操作
拓展信息:在VANOS系統(tǒng)發(fā)動機(jī)內(nèi)有一根鏈條和一些鏈輪。
曲軸驅(qū)動排氣凸輪上的鏈輪,排氣凸輪鏈輪被螺栓固定于排氣凸輪上,第二套齒輪驅(qū)動穿過進(jìn)氣凸輪的第二根鏈條,進(jìn)氣凸輪上的大鏈輪沒有固定在凸輪上,因?yàn)槠渲虚g有個大孔,孔內(nèi)有一套螺旋形的齒,在凸輪的一端有一個外側(cè)也是螺旋形的齒輪,但它太小,無法與大鏈輪內(nèi)側(cè)的齒輪相連接。
有一小塊杯狀帶有螺旋形齒輪的金屬,其內(nèi)側(cè)與凸輪相配合,外側(cè)與鏈輪配合。VANOS系統(tǒng)的可變性就是源于齒輪的螺旋形。杯狀裝置由作用于受DME(數(shù)字式電子發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng))控制依靠油壓的液壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動。
寶馬的正時怎么調(diào)整
第一、那個氣門正時要用到寶馬的專用電腦,如果要拆的話要注意那個氣門可變的馬達(dá)。要么用電腦把它關(guān)了,要么在拆的時候慢慢的像擰螺絲那樣轉(zhuǎn)下來,這就不用電腦。
第二、在發(fā)動機(jī)的壓縮終止,活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時,點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣體,這個時間就是點(diǎn)火正時。為使點(diǎn)火能量最大化,點(diǎn)火正時一般要提前一定的量,所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火,而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時才點(diǎn)火,這個提前量叫點(diǎn)火提前角。
寶馬N46發(fā)動機(jī)正時工具怎么用圖解
1、首先將凸輪軸轉(zhuǎn)到圖示位置,如圖所示。
2、然后將正時工具上的箭頭跟上圖的位置對準(zhǔn),如圖所示。
3、然后使用正時工具上的連接桿套入正時工具中,就可以轉(zhuǎn)動正時工具,如圖所示。
4、然后使用膨脹器卡到發(fā)動機(jī)的正時輪盤處,如圖所示。
5、最后使用固定桿將發(fā)動機(jī)正時輪盤固定住,這樣就可以了,如圖所示。
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