它安裝在靠近節(jié)氣門的進氣管上，它是大部分渦輪增壓發(fā)動機出廠時原配的泄壓裝置。進氣旁通閥一般又稱為“進氣泄壓閥”。由于渦輪是利用廢氣排出的力量來驅(qū)動，當(dāng)駕駛過程中收油門（如換擋、急剎車時），節(jié)氣門關(guān)閉。

渦輪增壓器旁通閥上的氣管是吹氣。在高速高負(fù)荷時，渦輪增壓器旁通閥門打開，部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進入排氣管，放掉一部分廢氣，渦輪轉(zhuǎn)速下降，從而來控制增壓的壓力。

渦輪增壓廢氣旁通閥開度的控制方式有兩種：一種是電磁閥+膜片彈簧式執(zhí)行機構(gòu)；另一種是電機控制式執(zhí)行機構(gòu)。

通過控制旁通閥的開啟壓力，就可以改變發(fā)動機的輸出功率。比如在乘用車的渦輪增壓汽油機上，改變電磁閥開啟的時機，就可以改變旁通閥的開啟壓力，電磁閥的開啟時機越晚，增壓壓力越大，發(fā)動機的功率就越高。

渦輪增壓器旁通閥的作用是：排除多余雜質(zhì)；阻止機油進入燃油系統(tǒng)；保證發(fā)動機能夠正常的潤滑；保障渦輪防止渦輪壓力太高。旁通閥裝在進水閥管段的旁通管上，用以充水平衡進水閥前后水壓的閥門。