各位老鐵們，大家好，今天由我來為大家分享雙離合變速箱到底靠譜嗎，以及雙離合變速箱靠譜么的相關(guān)問題知識，希望對大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

現(xiàn)在市面上的雙離合變速箱,其耐用度如何

現(xiàn)在市面上的雙離合變速箱，其耐用度是比較差的。雙離合變速箱是用兩片摩擦片控制車輛運行的，如果長時間原地怠速的話，很可能導(dǎo)致摩擦片發(fā)熱，從而發(fā)生安全故障。摩擦片使用久了之后，摩擦力就會降低，摩擦片也會隨之變薄，造成車輛發(fā)生故障，壽命也會隨之降低。大家在購買車輛的時候，變速箱直接決定了車輛的駕駛體驗。市面上的變速箱有cvt，at，和雙離合，他們各有各的優(yōu)點。比起來的話，cvt擁有平滑的操控性，At更具有穩(wěn)定性，而雙離合起步比較快。不過這些變速箱也有各有缺點，所以適用的人群和車型是不同的。

一、市面上流行的雙離合變速箱技術(shù)還未成熟，使用起來也會有缺陷存在

由于雙離合變速箱比較省油，開車時起步也會比at變速箱要快，所以有些車輛會配備雙離合變速箱。不過這種技術(shù)還沒有成熟，如果汽車處于怠速狀態(tài)，摩擦片在運行的過程中，可能會出現(xiàn)發(fā)熱的情況。萬一發(fā)生火花的話，后果將會是不堪設(shè)想的。雙離合變速箱真正使用的話，換擋時會有頓挫感，駕駛體驗是相當(dāng)差的。不過它的成本比較低，所以也有不少車商使用的是雙離合變速箱。消費者在購買的時候，一定要提高警惕心理。

二、雙離合變速箱的壽命要比at變速箱要低，所以大家要謹慎選擇

雙離合變速箱是依靠摩擦片來控制車輛的，工作原理也是依靠摩擦阻力讓車輛前進或停止。有很多人都會擔(dān)心，摩擦片并非那么牢靠，萬一發(fā)生故障的話，必然是一場交通事故。而且摩擦片要在固定的時間內(nèi)進行更換，不然的話只會造成更大的磨損，威脅到車主的生命安全。相比于at變速箱來說，雙離合變速箱后期的維修保養(yǎng)費用會是一大筆錢，這也是令很多人接受不了的。

那么，你認為哪些車輛比較適合安裝雙離合變速箱呢？

雙離合變速箱靠譜么

在AT/CVT/DCT三大自動變速箱類型里，DCT雙離合變速箱是毫無疑問的普及最晚也最具爭議的變速箱。

從早期大眾開始推廣雙離合到現(xiàn)在，雙離合在中國市場的大面積應(yīng)用已經(jīng)長達十余年了，時至今日，雙離合變速箱還是那么不靠譜嗎？

時至今日，雙離合車型已經(jīng)能夠被廣大用戶接受了，至少SUV榜銷量常年穩(wěn)居第一名的哈弗H6就只提供雙離合變速箱。而一些車型在換代之后從8AT換成雙離合變速箱之后銷量也未見下滑，比如說奧迪Q5換代為Q5L時就把AT變速箱換成了雙離合，A6L也是如此，看起來消費者對于雙離合并不是那么介意。

不過不可否認的是，雙離合現(xiàn)在越來越多，搭載雙離合變速箱的車也很暢銷，而在不久的將來雙離合還是電氣化的最佳選擇，因此無論你是嫌棄它頓挫也好嫌棄它抖動也罷，未來汽車市場雙離合的占比會越來越大，不過好在如今雙離合變速箱還是比較靠譜了。

雙離合變速箱到底可靠么

其實雙離合變速箱整體的質(zhì)量一定是過關(guān)的，換擋迅速并且能夠傳遞更多的動力以達到省油的效果，但是DSG&DCT(雙離合變速箱)的通病依舊是不能避免的——低檔位頓挫。因為有兩個離合器，所以在低檔位需要換擋時半聯(lián)動的時間會稍長，如果駕駛者在起步時腳