致勝輪轂參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但很多朋友都不太了解11款蒙迪歐致勝輪轂參數(shù)。今天我來分享一些致勝輪轂參數(shù)的知識(shí)，希望能幫到大家。下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

11款蒙迪歐致勝輪轂參數(shù)

致勝的輪轂是17英寸幅面，寬度為225mm的輪胎，扁平比為45%（胎壁厚度為225mm*40%=90mm）。

X5低配版本35i領(lǐng)先型是18英寸，寬度為255mm的輪胎，扁平比為55%。

一般版本如35i豪華型等是19英寸，寬度為255mm的輪胎，扁平比為50%。

高配版本如50i豪華型等是20英寸前輪275mm后輪315mm寬度。

09年福特蒙迪歐致勝輪轂大小

09年福特蒙迪歐致勝輪轂尺寸為16寸。

根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，蒙迪歐輪轂為16寸。輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時(shí)間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產(chǎn)生安全隱患。

鋼質(zhì)輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單，成本較低，抗金屬疲勞能力很強(qiáng)。鋼質(zhì)輪轂重量大，慣性阻力大，散熱性差，容易生銹。合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制作精度高，對(duì)汽車直線行駛性能有利，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能為鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)車輛的制動(dòng)系、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定作用。

致勝輪轂孔位數(shù)

致勝輪轂孔位數(shù)為5孔。

2011款蒙迪歐-致勝于2011年3月17日在中國正式上市。根據(jù)福特KineticDesign動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)路線，新款車型在外觀方面有所改動(dòng)，變化最明顯的是前臉進(jìn)氣格柵面積比重的分配，在上進(jìn)氣格柵面積縮小的同時(shí)增大下進(jìn)氣格柵的面積，六邊形的梯形中網(wǎng)使整個(gè)前臉看起來更加穩(wěn)重，而前后燈組采用了時(shí)下流行的LED燈組設(shè)計(jì)。另外，新車尾部也進(jìn)行了調(diào)整，采用了新的尾部保險(xiǎn)桿和尾部反光板。