速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7101條)

采用的是非獨立懸架，這是大眾降低成本提高利潤的一個手段（老速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是四連桿式）。相比獨立懸架，非獨立懸架造價低，用料省，舒適度安全度都不如獨立懸架。再加上存在設計不合理，制造有缺陷的問題，導致現(xiàn)在的斷裂維權活動。

老速騰的行駛質(zhì)感穩(wěn)重，底盤調(diào)教很扎實，尤其是在高速行駛時，車輛猶如釘在路上一般，不會有任何發(fā)飄的跡象，底盤的行駛姿態(tài)與方向盤之間的默契度很好，方向盤指哪車輛就往哪走，即便是在急轉(zhuǎn)彎時，車身也可精準到位。

老款速騰后懸掛是多連桿獨立懸掛，新款速騰改為了半獨立懸掛，在操控性、高速轉(zhuǎn)向時的安全性上相對之前有所欠缺。所以老款速騰一直在標榜自己的運動特性，新款速騰已經(jīng)不提運動了，改為主打家庭商務用車。

一樣。根據(jù)查詢速騰車輛介紹顯示，21年速騰底盤和19款都是采用麥弗遜獨立懸掛和多連桿獨立懸掛，都是一樣設計。速騰是一汽大眾旗下的合資A+級三廂轎車。