大眾邁騰gsd變速箱結(jié)構(gòu)
1、行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過變速箱傳遞至驅(qū)動(dòng)軸。換檔時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的動(dòng)力傳遞必須中斷。此時(shí)離合器發(fā)生作用。對(duì)于帶有兩個(gè)分變速器的雙離合器變速箱DSG_而言,在行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力始終會(huì)作用在其中一個(gè)分變速器上。
2、可見雙離合的內(nèi)部構(gòu)造幾乎徹底顛覆了傳統(tǒng)的變速箱形式。雙離合變速箱的工作原理可以簡(jiǎn)單理解為一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋,另一離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋。
3、是改了。15款一汽大眾8t邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)DSg7檔雙離合是干式變速箱。干式變速箱是在6速DQ250濕式雙離合的技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而來的,簡(jiǎn)化了相關(guān)的液力系統(tǒng)。
4、車輛可能配備自動(dòng)變速箱或雙離合器變速箱DSG_。雙離合器變速箱DSG_是一種采用雙離合器技術(shù)、可自動(dòng)換檔的變速箱。雙離合器和兩個(gè)相互獨(dú)立的分變速器實(shí)現(xiàn)了在不損耗牽引力的前提下迅速換檔。
5、奧迪和大眾的雙離合變速箱基本上是一個(gè)結(jié)構(gòu),一個(gè)原理。直接比較的話,應(yīng)該說基本沒什么區(qū)別。
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