有些許影響，但是最主要還是看氧傳感器的品質(zhì)。

你好，氧傳感器信號(hào)不可信，一般是由于這個(gè)兩個(gè)氧傳感器得到的信號(hào)不準(zhǔn)確。偏離了這個(gè)電腦預(yù)設(shè)的信號(hào)值。有可能是線路的問(wèn)題也有可能是氧傳感器本身的問(wèn)題。嗯，如果說(shuō)出現(xiàn)這種問(wèn)題的話，電腦會(huì)按照原來(lái)的程序進(jìn)行。

氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，電子燃油噴射系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)就無(wú)法獲得排氣管中的氧濃度信息，從而無(wú)法反饋空燃比控制，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、缺火、浪涌等故障現(xiàn)象。因此，要及時(shí)排除故障或更換。

根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近17：1的理論最佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。