邁騰2.0t低功率與老款2.0對(duì)比
高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu控制程序不同,活塞形狀不同,壓縮比不同,渦輪增壓器不同,汽缸墊也是不同的。很多車友以為高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)只是ecu的控制程序不同,其實(shí)不是這樣的,高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很多不同之處的。
這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),保時(shí)捷收購(gòu)大眾30%股份,大眾持有奧迪30%的股份后,基本上發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)都一樣A4的0發(fā)動(dòng)機(jī)相比邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)稍加調(diào)校,但大體一樣,沒(méi)什么區(qū)別,同樣很優(yōu)秀,Q7和保時(shí)捷卡宴基礎(chǔ)地盤都出自一個(gè)平臺(tái)。
改款后邁騰用0T低功率取代了老款的8T車型,這點(diǎn)對(duì)預(yù)算購(gòu)買中低配的消費(fèi)者非常有利,花同樣的錢現(xiàn)在配的是0發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)打?qū)嵉纳?jí)。
以大眾邁騰為例。邁騰高配車型采用0t高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
技術(shù)不同 邁騰0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的TSI技術(shù)實(shí)際上為Turbocharger(渦輪增壓器)FuelStratifiedInjection(燃料分層噴射),屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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