其實君威銳志參數(shù)的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解君威和銳志哪一款質量比較好，因此呢，今天小編就來為大家分享君威銳志參數(shù)的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

君威和銳志哪一款質量比較好

君威的變速箱就是一直被吐槽，特別是2上3的時候那頓挫感有那么一瞬間還以為車壞了，而且君威的油耗也不低，如果開的比較兇渦輪的損耗就比較大。

如果要我選會選銳志，這個價位V6加后驅的配置去哪里找，雖然銳志這個V6才2.5，但是動力輸出和噪音都控制的比較好。不過新銳志說真的，動力沒以前激情了，以前的銳志就是一輛漂移神車啊，現(xiàn)在更偏舒適了。雖然銳志看起來軟軟的樣子，但是質量還不錯的，整體算挺扎實的，包括各種碰撞測試成績都挺高的，我一直以為銳志應該不耐撞的，但是其實碰撞成績非常高。

日本車飄不是因為車輕，家里最早的車子標致的307才一噸出頭，高速完全不會飄的。飄是因為日本車懸掛調教的普遍偏軟，這個主要是為了舒適考慮的，后來的很多日系車其實懸掛都調硬了，銳志的懸掛就偏硬一點。

總的來說我覺得銳志是真的很務實的一款車，現(xiàn)在很多日系車都是對不起賣的價，定價虛高。銳志可以對得起這個價。

君威GS和豐田銳志

君威gs油耗不如傳說中那樣可怕，只是帶t的保養(yǎng)要求太高（按4s要求：3個月或5千公里）。

銳志市內(nèi)起步感覺也不是那么帶勁，并且2.5

v6的實際油耗和2.0t

l4比并不低。

前驅車跟后驅車在操控上那是沒法比的。

至于說到安全，英國人做過一個實驗：一輛轎車以120miles/hour的時速撞墻，車體被壓縮得只剩原來的三分之一（網(wǎng)上有視頻的）。在這種情況下，什么安全設計、安全裝置都是浮云。所以，控制好車速最安全。在被動安全上，有專業(yè)機構做過統(tǒng)計，設計年代越靠后的車型越安全（碰撞成績好），而跟日系、歐系、美系等關系不大。

因此，如果您更看重省油的話，就選gs；如果您更看重操控的話，就選銳志。

君威和銳志哪個好

看你搬兩個車型哪一款來比了.

那只有分開來說.

銳志主流2.5的車型,拿尚銳來說.

該有的都有了,最關鍵的是它采用的2.5V6的發(fā)動機,后驅,前雙叉臂后五連桿標準的運動懸掛.

這些都是比君威造價成本高的地方.變速箱也要比君威的流暢.

車重也達到1.58噸.

它講究的加速線形,發(fā)動機非常安靜.

總結

優(yōu)點:V6發(fā)動機,后驅(大分部情況這個后驅不能算個優(yōu)點,例如下雪,下雨),懸掛,空間略勝君威.

缺點,內(nèi)飾顯老,輪噪大,后面中間無法坐人,油耗也不低

君威就拿GS來說.

2.0T的發(fā)動機,爆發(fā)力極強,01和04銳志都不是對手.

車重和銳志差不多.

懸掛采用的也是目前市場的主流懸掛,

造形也非常亮麗,內(nèi)飾比較時尚運動.

總結

優(yōu)點:動力強,造形流線,內(nèi)飾時尚

缺點,變速箱愛思考人生,車內(nèi)空間相對較小,略為耗油.

兩款車是競爭車型,各有各的優(yōu)點.

主要看你自己喜歡什么了,喜歡君威GS的爆發(fā)力,或者說喜歡銳志的線形以及后期改裝潛力了.