19款帝豪GL變速箱問題并不復雜，但是許多朋友對19款帝豪GL的CVT箱子的品牌、質量和使用感受不太了解。因此，今天我將為大家分享一些關于19款帝豪GL變速箱的知識，希望能幫助大家分析這個問題。

19款帝豪GL變速箱模塊的位置通常位于發(fā)動機艙內。打開帝豪GL的發(fā)動機艙蓋，可以看到一個黑色的電子模塊，那就是變速箱模塊。

19款帝豪GL的CVT箱子是邦奇動力（Borg Warner）的產品。邦奇動力是一家專注于CVT變速箱的主機廠，有著40多年的歷史。帝豪GL采用的是VT3機型，額定輸出扭矩為220牛米，配備4G14T-1.4T多點電噴發(fā)動機。這臺發(fā)動機的峰值扭矩為215牛米，扭矩余量僅為2.27%。VT3變速箱采用的是濕式多片式離合器傳動結構，相比傳統(tǒng)液力變矩器結構的CVT有優(yōu)缺點。

總的來說，帝豪GL的變速箱能夠滿足普通代步家用車的需求。吉利CVT全系使用邦奇動力的產品，同款1.4T發(fā)動機的車型在外觀和內飾設計上有所差異。然而，從性價比的角度來看，帝豪GL并不是一臺很優(yōu)秀的轎車。在同屬吉利品牌的車型中，繽瑞的指導價相對較低，并且具有更高的顏值。如果預算在10萬左右，建議選擇顏值更高的繽瑞；如果預算在10萬以上，并且追求性能和節(jié)能，平均油耗7L/100km的秦Pro是更理想的選擇。最后建議對這三款車型進行試駕，以便更好地選擇。