大家好，關于瑞奕參數配置很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于現(xiàn)代瑞奕怎么樣的知識，希望對各位有所幫助！

現(xiàn)代瑞奕怎么樣

瑞奕這款車是從瑞納改版而來。瑞納大家都比較熟悉了，可以說是街車之一，說明瑞奕本身的技術還是十分可靠的。

瑞奕的性價比非常突出，十萬元左右是A0競爭的主戰(zhàn)場，看看配置這一大排黑點，真是讓其他競爭者無fuck說，1.6AT可以說是應有盡有。特別是無鑰匙啟動這項功能別的車都是沒有的。

外形上見仁見智，個人覺得不難看，但是也不是像其他答案說的就傾國傾城了。但是好的線條是改裝車的基礎，瑞奕還是有一個好底板的，如果用心，可以把瑞奕改造得很霸氣。

要說空間，瑞奕的尺寸還是很厚道的，高有1460mm，長4120mm，寬1700mm，尤其是軸距有2570mm。要知道2018款索納塔也只有2805，只差了23厘米。

發(fā)動機方面，除了1.6Ltop頂級用的是G4FC外，瑞奕全系用的是G4FA，這款發(fā)動機在起亞k2和現(xiàn)代瑞納都得到了使用。采用的是CVVT可變氣門技術，材質為全鋁制造。功率79kW，馬力107Ps，扭矩135Nm?？梢云ヅ?速手動變速箱和4速自動變速箱。

實際駕駛中，這款發(fā)動機油門響應比較靈敏，而且由于車身重量很輕，駕駛中給人一種輕快和靈活的感覺。變速器和發(fā)動機的匹配也很平和，換檔比較順暢，在較高車速下也能保持一個相對較低的轉速。在低轉速下的扭力充足，油門反應仍然很積極，輕踩之下就有很好的響應。在動力方面，不管是G4FA還是G4FC，都不會給人帶來暢快的加速感受，平順自然的提速是它追求的目標。另外，油門和剎車的感覺都是走的韓系車的偏輕路線，操控起來，十分容易上手。

內飾方面，硬塑料用的比較多，這個價位屬于中規(guī)中矩，個人覺得黑色內飾相對其他還是耐看一些。

最后，2017年現(xiàn)代出了一款新車，叫悅納RV，也是A0級的兩廂車，價格比瑞奕略貴，也可以關注，供參考！

瑞奕怎么樣值得買嗎

瑞奕這輛車我還是有感情的，因為家里添丁進口了，所以今年我剛換掉，開了也有兩年多了。

給我一個總體的感覺，就是省心。不但省心，還省油。

這張是剛提車留的紀念，加了300塊錢的油，在城邊上能跑509公里，不到6毛錢一公里，確實省錢。以至于現(xiàn)在我開新車總是覺得心疼油錢！

總體來說，外觀我認為是這車最吸引人的地方，不愧是現(xiàn)代產的車，看起來就是很現(xiàn)代。那小身段兒，老婆是一見鐘情，當即就拍板了，本來還要去看飛度的也沒去。大燈流線型，翹起來的屁屁，時尚的天窗，鋁合金輪軸，前后霧燈，前后雨刮，可以說是要啥有啥，特別厚道。整體上的樣子就是很有科技感、工程感。我覺得韓國車在外表上確實有一套，K5之類的都很漂亮，國產車應該多學一學。

開起來感覺方向盤比較輕，換了別克以后才知道方向盤比原來的瑞奕重多了，開起來很累。尤其是視野，真的很好，我覺得和SUV的感覺很像，完全不像是在開小車。

動力上感覺也很夠用，郊區(qū)跑一跑輕松能上70、80，值得一提的是瑞奕的油門也是比較輕的，如果剛開不適應，沒怎么踩就提速了，還真得適應一陣兒。起步如果舍得給油，也能體會到推背是什么感覺。尤其是空間，我體重有180斤，感覺坐我這樣的5個肯定沒問題。開2年多跑了5萬多公里，沒有什么毛病。我覺得如果沒有什么特殊需求，只是代步，這車肯定沒問題，妥妥的滿足你！希望你能早買早享受！