汽車(chē)后氧作用是什么情況 汽車(chē)后氧的作用
后氧傳感器壞了對(duì)車(chē)有什么影響
如果后氧傳感器壞了,會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力下降,提速慢,空燃比不準(zhǔn)。
油耗增加,因?yàn)檠鮽鞲衅魃系姆e碳會(huì)導(dǎo)致信號(hào)輸出異常,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合比不平衡,油耗增加。
隨著污染物排放量的增加,尾氣排放年檢不合格,使得年檢不合格。其實(shí)這也是眾所周知的,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">三元催化器雖然可以?xún)艋矚?,但是凈化能力有限?p>汽車(chē)前氧和后氧的作用分別是什么
向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦反饋排放廢氣中氧含量,后氧傳感將三元催化轉(zhuǎn)換器..前氧傳感器的作用就是在“閉環(huán)控制”的時(shí)候。后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器的后方,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)此信號(hào)修正噴油量前后兩個(gè)氧傳感器只是作用不同而已。
氧傳感器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過(guò)剩的信息,即氧氣含量,并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制;確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率,最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化??杖急葘?duì)排氣中碳?xì)浠衔铮℉C)和一氧化碳(CO)的含量有很大影響,在空燃比低于14.7:1時(shí),HC及CO含量降低;如果空燃比高于14.7:1時(shí),HC及CO含量迅速上升。但是,降低空燃比會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度升高,排氣中的氮氧化合物(NOX)升高。所以,理想的空燃比應(yīng)在接近14.7:1的很小范圍內(nèi)。另外三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只有在空氣因數(shù)為1的很小范圍內(nèi)最高。
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