百度與吉利兩大行業(yè)巨頭聯(lián)手，極越汽車的第一款車型終于將正式和用戶見面了。不再是一款純粹的車 極越01靜態(tài)體驗(yàn)

新車改用了“極越01”這樣更簡單、更突顯未來科技定位的新名字，坐擁吉利SEA浩瀚架構(gòu)，再加上百度多年在智艙和智駕方面的技術(shù)積累，極越01不僅安全、好看、好開，還是一輛把當(dāng)下汽車智能化應(yīng)用到極致的典范。

極越大膽的把新車定義為“汽車機(jī)器人”，顯然光憑聰明的語音助手和智駕功能這些是不夠的。極越01從骨子里就與眾不同，其搭載的面向未來高階自動(dòng)駕駛的智能化架構(gòu)JET，融合了電子電氣架構(gòu)EEA和整車級(jí)操作系統(tǒng)SOA，是全球首個(gè)承載AI能力、實(shí)現(xiàn)全域、端/云全融通的電子電氣架構(gòu)。

外觀方面，極越01也同步采用了“機(jī)器人美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，旨在傳達(dá)產(chǎn)品的智能化、未來感和共情主義。與早期見到的展車相比，量產(chǎn)版的極越01基本保留了所有酷炫元素，包括但不限于隱藏式的C柱、碩大的輪圈、輪拱和后門位置的交互LED燈組、鏤空的尾翼和全車無實(shí)體車門把手等等。

內(nèi)飾方面，極越01的車內(nèi)設(shè)計(jì)類似星際飛船，環(huán)抱式的中控臺(tái)上除了大屏和方向盤之外，再也找不到其他元素，簡潔到了極致。極越01和特斯拉新款Model S一樣，極簡到取消了實(shí)體電子檔桿設(shè)計(jì)，換擋方式有三種，一是通過中控大屏上靠近駕駛員一側(cè)有個(gè)觸控開關(guān)，二是中央扶手臺(tái)頂端設(shè)計(jì)了一套冗余的觸控按鍵，第三種，也是未來可能最常用的方式，則是通過車輛的感知算法，自動(dòng)決定該前進(jìn)還是后退。

極越01搭載的ROBO Drive高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，由極越和百度共同研發(fā)，核心功能為點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA，基于百度Apollo高階自動(dòng)駕駛的原子化能力和安全體系，ROBO Drive系統(tǒng)已建立成熟的“純視覺”感知架構(gòu)，并穩(wěn)步拓展、開發(fā)出多套高階智能輔助駕駛產(chǎn)品方案。

動(dòng)力方面，極越01將推出單/雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，系統(tǒng)峰值功率400kW。電池組也會(huì)有三元鋰和磷酸鐵鋰電池兩個(gè)不同容量的版本，最大續(xù)航里程超700km。