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最便宜的suv可調(diào)懸掛 哪些suv是可調(diào)懸掛

2023-10-26 17:56:10 作者:蔡金盛

本文給大家聊聊關(guān)于最便宜的SUV可調(diào)懸掛,以及哪些SUV是可調(diào)懸掛對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站哦。

SUV后懸掛類型哪種好

小編就關(guān)于“SUV后懸掛類型哪種好?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容:

汽車懸架的形式分為獨立懸架和非獨立懸架兩種:

1、非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當(dāng)一邊車輪跳動時,影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動,使整個車身振動或傾斜,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差,但由于構(gòu)造較簡單,承載力大,目前仍有部分轎車的后懸架采用這種類型;

2、獨立懸架的車軸分成兩段,每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架(或車身)下面,當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動時,另一邊車輪不受影響,汽車的平穩(wěn)性和舒適性較好;

3、但這種懸架構(gòu)造較復(fù)雜,承載力較小?,F(xiàn)代轎車前后懸架大多采用獨立懸架,并已成為一種發(fā)展趨勢。

SUV跑高速要把懸掛調(diào)到最低嗎

SUV跑高速要把懸掛調(diào)到最低。帶空氣懸掛的車輛在高速行駛時,降低車身可以獲得更好的穩(wěn)定性,但在崎嶇道路上,提高車身可以獲得更好的通過性。為了增加高速行駛時的車身穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻,廠家會降低離地間隙。降低離地間隙還可以減少視覺盲區(qū),提高行駛穩(wěn)定性。

空氣懸掛長期放到最低的利弊

優(yōu)點是空氣懸掛可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)彈簧的軟硬程度,高速駕駛時可以使懸架變硬以提高車身穩(wěn)定性。長時間在低速不平地面駕駛時,調(diào)節(jié)單元會使懸架變軟,提高乘座舒適性。缺點是空氣懸掛的制作成本和后期維護成本都較高,并且容易損壞。

哪些SUV是可調(diào)懸掛

關(guān)于樓主關(guān)注的“哪些SUV是可調(diào)懸掛?”以下是我個人的見解:

本田CRV、昂科威、奔馳GLC、普拉多、冠道、皓影、途昂、寶馬X5、紅旗HS5是可調(diào)懸掛的??烧{(diào)懸掛是一種根據(jù)路面狀況和汽車行駛狀態(tài)可以進行調(diào)整的懸掛系統(tǒng),可以根據(jù)駕駛者的意愿調(diào)節(jié)懸掛的軟硬程度。以本田CR-V 2021款240TURBO手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例:其長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm,軸距為2661mm,發(fā)動機最大扭矩為243牛米,最大功率為142千瓦,前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架,后懸架類型使用多連桿式獨立懸架。

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