款a4l是四驅(qū)沒有差速所，奧迪A4L是適時(shí)四驅(qū)。其實(shí)，在2019款A(yù)4L國(guó)VI款上就已經(jīng)由全時(shí)四驅(qū)改為了適時(shí)四驅(qū)，相應(yīng)的也取消了托森差速器，也就是Quattro系統(tǒng)改為了電控差速裝置的Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

奧迪A4L車型名稱含有Quattro的全是四驅(qū)款，其他車系全是前置前驅(qū)。這一購(gòu)車款配著Quattro全天四驅(qū)系統(tǒng)軟件。全天四驅(qū)系統(tǒng)軟件將推動(dòng)力傳送四個(gè)車輪。

所以對(duì)于一款普通的承載式全時(shí)四驅(qū)SUV來(lái)說(shuō)，即使裝配了中央差速鎖，但它的實(shí)際使用意義其實(shí)也并不大，因?yàn)槌休d式城市SUV其實(shí)并不具備很多越野車的基礎(chǔ)要素，是否擁有中鎖對(duì)它的行駛性能也帶不來(lái)本質(zhì)的變化。

A4L雖然只配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是配備了多片離合器。當(dāng)離合器片全壓下時(shí)，車輛的中央傳動(dòng)軸會(huì)形成硬軸，使車輛達(dá)到差速鎖的效果。說(shuō)白了，當(dāng)車輛其中一個(gè)車輪掛空或者打滑時(shí)，扭矩會(huì)自動(dòng)分配給有抓地力的車輪。

奧迪a4l的四驅(qū)版車型使用了多片離合器式中央差速器，四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的，這種汽車平時(shí)大部分時(shí)間都是兩驅(qū)的，只有遇到了特殊路況才是四輪驅(qū)動(dòng)的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)都是配備在A4L的quattro車型之上的，更適合運(yùn)動(dòng)。變速箱方面，兩個(gè)車系新款車型都基本上都是使用7速雙離合，但是由于A6L的商務(wù)屬性部分車型還是配備了CVT變速箱。另外，A4L上搭載了中央差速鎖。