昂科旗引入的是一臺(tái)全新智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，除了有多片離合器式中央差速器外，后橋還有兩套多片離合器來將動(dòng)力100：0-0：100的在后輪間智能分配。

別克SUV昂科旗四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速鎖為多片式離合器，后輪可獲得最多50%的動(dòng)力，并且ESC系統(tǒng)在關(guān)閉后，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車速超過60km/h，四輪出現(xiàn)動(dòng)力輸出不平均的情況時(shí)，ESC系統(tǒng)會(huì)重新啟動(dòng)。

對(duì)于本次在冰面駕駛別克昂科旗，還有一些經(jīng)驗(yàn)分享。以昂科旗為例，四驅(qū)SUV 在冰面或極端濕滑的路面行駛，如果操作得當(dāng)可以依賴扭矩輸出以及車身甩動(dòng)作出更好的駕駛動(dòng)作，如果操作不當(dāng)就是完全失控，對(duì)駕乘人員的人身安全造成威脅。

月份的呼倫貝爾沒有草原，零下20-30度的嚴(yán)寒讓它成為車企舉辦冰雪試駕的好地方。而此次別克SUV全系的試駕也在這里舉行，試駕車型包括昂科旗，昂科威以及昂科拉GX。