拆下空調壓縮機松開放油螺絲倒出冷凍油，加上新冷凍油手轉動壓縮機運轉后倒出冷凍油，重新新冷凍油就行。用氮氣和空調清洗劑吹洗系統(tǒng)。更換空調干燥瓶。補加冷凍油，充氮氣檢漏、抽空氣、加制冷劑。

解決辦法：如果汽車空調制冷劑過多，可以在空調系統(tǒng)低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可；如果制冷劑不足，就應該添加制冷劑，但是在添加制冷劑的時候要注意，若以低壓側添加，禁止制冷劑瓶倒地，若從高壓側加入禁止發(fā)動機啟動。

汽車空調制冷劑過量的現(xiàn)象，解決方法應該是開啟制熱模式。就像加氟一樣，因為此時粗管處于高壓狀態(tài)，氟利昂會回流到氟罐中。建議用水浸泡氟罐。

同樣過多的冷凍油在冷凝器銅管內壁表面形成油膜，降低了冷凝器的散熱效果，導致空調的排氣壓力有所升高，空調的單位時間內的耗電量上升。

如果汽車空調在運行時從視距鏡看不到一點氣泡，壓縮機停止后也沒有氣泡，則可以得出制冷劑過多的結論，有的可以通過壓力表從空調系統(tǒng)低壓側的維修口緩慢釋放出來。

如果空調系統(tǒng)中的制冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發(fā)器的制冷劑必然會減少。當制冷劑在蒸發(fā)期間蒸發(fā)時，吸收的熱量也會減少，制冷量也會降低。制冷劑和冷凍油雜質過多，稍有堵塞。