今天給各位分享進(jìn)口指南者為什么便宜的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)二手指南者為什么便宜進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

指南者進(jìn)口和國產(chǎn)區(qū)別

1、配件不同

老款進(jìn)口指南者搭載的是2.0l和2.4l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)指南者搭載的是1.4t渦輪增壓和2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，而且進(jìn)口指南者是國產(chǎn)指南者上一代車型，外觀和內(nèi)飾差別很大。

2、裝配工藝上的不同

指南者配備的是CVT無級(jí)變速箱，但有人為設(shè)定的手動(dòng)模式，總共有6個(gè)擋位。由于CVT變速箱是通過鏈條在兩個(gè)錐形盤之間來回滑動(dòng)而時(shí)刻變換著傳動(dòng)比，在D擋加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持恒定，沒有轉(zhuǎn)速持續(xù)上升產(chǎn)生的加速力的變化，因此一般都會(huì)選擇手動(dòng)模式開。

在手動(dòng)模式控制下，在沒有變換擋位的時(shí)候，鏈條會(huì)根據(jù)先前電腦的設(shè)定，被固定在錐形盤的某個(gè)位置上，這樣一來傳動(dòng)比就不能無級(jí)改變了。這種設(shè)定方式，產(chǎn)生的效果與自動(dòng)變速箱是一樣的。這樣一來，只要將轉(zhuǎn)速維持在3000轉(zhuǎn)附近，一旦踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升，加速感就會(huì)如期而至。

3、設(shè)計(jì)不同：

JEEP的車型很少有與操控性沾邊的，但這款基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車平臺(tái)的指南者，卻一躍成為操控高手。前麥弗遜的設(shè)計(jì)，是城市型SUV的標(biāo)配，幾乎所有的城市型SUV都不例外，包括越野王國的路虎神行者。

進(jìn)口吉普指南者為什么那么貴

在城市SUV的底子上加上了越野屬性。吉普（Jeep）是一個(gè)美國汽車品牌，世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的，進(jìn)口指南者貴的原因是該車型在在城市SUV的底子上加上了越野屬性。

二手指南者為什么便宜

指南者保值率較低原因有兩個(gè)。首先最重要的是品牌因素，美系車的保值率一向都遠(yuǎn)低于同級(jí)別的日系和德系，然而更慘的是JEEP在中國是一個(gè)被邊緣化的美系品牌，在這雙重打擊之下指南者的保值率才會(huì)那么低。并且，在保有量上指南者遠(yuǎn)低于同級(jí)日系車，而保有量對(duì)保值率也有很大影響。

第二個(gè)因素也頗為致命，那就是指南者一言難盡的品控了，三大件可靠性比較低。燒機(jī)油、變速箱異響、天窗異響、后輪軸承磨損厲害、副駕駛B柱異響，門框外飾條顛簸擠壓響等問題都是指南者的通病。只能說選擇指南者的人真的是“心很大”了。

值不值得買因人而異

在我看來指南者這款車無論是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的都不值得購買。不要以為進(jìn)口車型在品控上就會(huì)比國產(chǎn)車型好，其實(shí)反而進(jìn)口車型的小毛病會(huì)更多。

雖然搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，但是7速干式雙離合的表現(xiàn)就不太好了，低速頓挫感十分嚴(yán)重。其次，即使你購買二手車，它遠(yuǎn)低于同級(jí)的保值率也同樣令人難以忍受。