大家好，騰勢300配置參數(shù)相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括騰勢300充電樁問題也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于騰勢300配置參數(shù)和騰勢300充電樁問題的一些知識點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

騰勢300優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)；安全性較高,缺點(diǎn)是價(jià)格高。

騰勢300是寶馬車型中的一款，該車擁有時(shí)尚的外觀和豐富的動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。其最大的缺點(diǎn)是價(jià)格較高，在性價(jià)比方面略有不足。

騰勢300是騰勢品牌的首款純電動(dòng)車型,在騰勢至臻上市發(fā)布會(huì)上,“廠家公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)達(dá)到300km”,這在國內(nèi)汽車類權(quán)威媒體的新車上市稿中有明確的表述。

騰勢300動(dòng)能回收設(shè)置

騰勢具備動(dòng)能回收功能，根據(jù)動(dòng)能回收的效率不同可手動(dòng)調(diào)節(jié)為“關(guān)閉、普通、增強(qiáng)”三種模式。如果關(guān)閉動(dòng)能回收功能，那么騰勢開起來的感覺和普通燃油車區(qū)別不大，只是在收油的一瞬間會(huì)產(chǎn)生輕微的抖動(dòng)，對于舒適性影響不大。而一旦開啟動(dòng)能回收（普通模式），騰勢在收油時(shí)就會(huì)通過動(dòng)能回收出現(xiàn)類似減速的效果，雖然程度不大，但是明顯能感覺到和開汽油車的差別。最后一種就是動(dòng)能回收（增強(qiáng)模式），第一次開啟增強(qiáng)模式時(shí)著實(shí)嚇了一跳，在收油的一瞬間就好像后面有人在拿一根繩子拉你的車，有一種車輛馬上要驟停的感覺（只是我的主觀感受）。我當(dāng)時(shí)的第一感受是如果掌握不好油門的力度，很容易造成追尾。后來查閱資料才知道，騰勢動(dòng)能回收時(shí)，剎車燈是同步點(diǎn)亮的，這讓我懸著的心，終于放了下來。通過駕駛時(shí)間增加，我也慢慢摸清了動(dòng)能回收的“脾氣”，只要避免深踩“油門”，盡量保持車輛勻速行駛，動(dòng)能回收帶來的弊端，可做到一定程度的緩解。

騰勢300充電樁問題

是車載充電機(jī)和充電樁的通訊協(xié)議不同。通俗點(diǎn)說就是騰勢不認(rèn)可的其他品牌的充電樁，給騰勢充電時(shí)只能達(dá)到1.7kw的功率減去充電中的損耗實(shí)際只有1.407kw吧大概！