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印度摩托車價格含稅嗎

印度摩托車價格不含稅，需要另交關(guān)稅。

課稅總額=基本關(guān)稅+額外關(guān)稅+教育稅+特殊額外關(guān)稅。

應(yīng)納稅值= CIF總額+起岸費（1%CIF總額）。

基本關(guān)稅=應(yīng)納稅值×基本關(guān)稅率。

額外關(guān)稅=（應(yīng)納稅值+基本關(guān)稅）×額外關(guān)稅率。

印度共和國稅收法規(guī)和稽征管理制度的總稱。

稅制結(jié)構(gòu)印度實行以流轉(zhuǎn)稅為主體稅種的稅收體系。在1988年的中央稅總收入中，國內(nèi)貨物與勞務(wù)稅占43.84%，國際貿(mào)易與轉(zhuǎn)讓稅占37.71%，對收益與資本課稅占18%。中央征收的稅種有：個人所得稅、公司稅、改良增值稅、財富稅、贈與稅、資產(chǎn)繼承稅、關(guān)稅、邦際銷售稅、印花稅、支出稅、國內(nèi)航空稅等。教育稅=（基本關(guān)稅+額外關(guān)稅）×教育稅率。

墨西哥摩托車貴嗎

墨西哥這個國家屬于拉美地區(qū)的發(fā)展中國家，人口有一億兩千萬，面積近兩百萬平方公里。墨西哥并沒有很強大的工業(yè)基礎(chǔ)和能力，摩托車也同樣。與大多數(shù)發(fā)展中國家一樣，100CC到125CC排量的車型在墨西哥占據(jù)主流市場地位，墨西哥沒有自己的摩托車品牌，墨西哥市場的摩托車主要來自中國、意大利和日本，不過現(xiàn)在的印度巴賈吉摩托車（BAJAJ）已經(jīng)對上述三個國家的車型產(chǎn)生了威脅。墨西哥的消費者偏向購買價格較為便宜的中國摩托車，因此中國的摩托車及零部件是墨西哥的主要進口商品。據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計，去年中國出口墨西哥138796輛，5774萬美元。出口的主要車型是100至125毫升排量的產(chǎn)品，占摩托車出口總量的42%，出口平均單價則由上年的371.1美元上升至403.4美元，增長8.7%。而墨西哥也是國內(nèi)摩托車生產(chǎn)企業(yè)主要的出口市場。

墨西哥摩托車市場占有率最大的品牌是ITALIKA，市場占有率達到了70%

海外版本的隆鑫無極650R和無極300R。而ITALIKA這個品牌就是隆鑫與墨西哥經(jīng)濟寡頭卡多薩利納斯的旗下企業(yè)合資車型，類似于國內(nèi)的日系合資車企。目前ITALIKA已經(jīng)占據(jù)了墨西哥2/3的市場，銷量已經(jīng)突破了100萬輛

當(dāng)然，國產(chǎn)自主品牌的春風(fēng)和力帆，宗申也有在墨西哥市場分得一杯羹

如何購買印度摩托車

代購。在國外購買摩托車，只要有國外的國家的錢，就可以找代購購買那個國家的摩托車，把摩托車托運回國，需要走海關(guān)，海關(guān)的關(guān)稅需要交納，才可以運回國內(nèi)。進口關(guān)稅是一個國家的海關(guān)對進口貨物和物品征收的關(guān)稅。各國已不使用過境關(guān)稅，出口稅也很少使用。通常所稱的關(guān)稅主要指進口關(guān)稅。