夏利 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(13條)

二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可調(diào)4和6氣門（指發(fā)動機(jī)氣門由前向后排列順序）；然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，后再調(diào)3和5兩個氣門，這實(shí)際上是記憶法調(diào)整。

由機(jī)頭數(shù)起，氣缸排列順序?yàn)?-2-3缸。拆下氣門室蓋子，順轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，看到第1缸進(jìn)氣門關(guān)閉后，再順轉(zhuǎn)180度，將飛輪上的0點(diǎn)與指針對齊，此時第1缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，可以調(diào)整它們的間隙。

用螺絲刀松開夏利（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三缸發(fā)動機(jī)度搖臂軸的固定螺釘。升降下里路第三版汽缸發(fā)動機(jī)搖臂軸。使夏利三缸發(fā)動機(jī)氣門重量間隙約為15~20mm。用螺絲刀鎖住夏利三缸發(fā)動機(jī)的調(diào)節(jié)螺絲。夏利三缸發(fā)動機(jī)氣門間隙調(diào)整。

發(fā)火順序；1-3-2 當(dāng)?shù)谝桓谆钊谂蛎?a target="_blank" class="cmsLink">沖程始；可調(diào)；1進(jìn)，排。 2進(jìn)。3缸不調(diào)。 盤車一圈（360度） 當(dāng)?shù)?缸活塞在膨脹沖程始；可調(diào)；2排。 3進(jìn)，排。

調(diào)6這三個氣門，進(jìn)氣門間隙一般是0.4mm，排氣門為0.5mm。調(diào)整全部氣門間隙后，應(yīng)再重復(fù)檢查一遍。把氣門蓋打開（就是減壓桿的那個蓋），下面有兩個調(diào)氣門的螺絲，左邊的是調(diào)排氣的，右邊的調(diào)進(jìn)氣的。