大家好，今天為大家分享一些關(guān)于尚酷ea113燒機(jī)油的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏本站，謝謝大家了哈，下面我們開始吧！

大眾尚酷燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的。添加粘度高的機(jī)油只是治標(biāo)不治本的方法。機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多積碳，積碳會(huì)加重?zé)龣C(jī)油的程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳會(huì)堵塞噴油嘴，導(dǎo)致油耗增高、動(dòng)力下降。長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，甚至需要大修。

造成燒機(jī)油的原因有四點(diǎn)：

一、長(zhǎng)期不清潔油路或者未有效清潔油路；

二、防凍液更換周期太長(zhǎng)或者未更換；

三、機(jī)油更換周期過長(zhǎng)；

四、長(zhǎng)期或經(jīng)常短距離行駛。

以上四點(diǎn)都可能導(dǎo)致燒機(jī)油的情況發(fā)生。

活塞環(huán)卡滯是由油路開始的，油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致高溫，機(jī)油長(zhǎng)期在高溫下會(huì)衰竭，油環(huán)的小孔會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯。一個(gè)缸卡滯會(huì)消耗5000公里一升機(jī)油，其他缸體的工況也會(huì)變差，很快4個(gè)缸體都會(huì)發(fā)生卡滯，此時(shí)每千公里可能需要一升機(jī)油。因此，解決問題必須從根源油路入手。

燒機(jī)油的解決方法：

傳統(tǒng)的方法是大修，但這樣既費(fèi)用昂貴，還可能帶來風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。而且?guī)兹f公里后可能還會(huì)再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)不是可持續(xù)的解決方法。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，可以不拆卸任何部件，車主自己就可以進(jìn)行操作，行駛中修復(fù)并釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

關(guān)于為什么ea113發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油：

首先是積碳問題。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間過長(zhǎng)，活塞與缸壁的間隙變大，導(dǎo)致燒機(jī)油。

長(zhǎng)期使用而沒有進(jìn)行良好保養(yǎng)的話，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)有或多或少的機(jī)油缺失。

奧迪ea113發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嗎

大眾集團(tuán)所有的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，包括EA888和EA113，無論是自然吸氣還是渦輪增壓，無論是大眾還是奧迪，都存在不同程度的“機(jī)油消耗量大”問題，但這并不是什么大不了的問題。只需要經(jīng)常檢查機(jī)油量，少了就加一些，不會(huì)對(duì)正常使用產(chǎn)生影響，只是稍微麻煩一些。同時(shí)，選擇機(jī)油標(biāo)號(hào)和級(jí)別高一些的機(jī)油，例如SN級(jí)0W-40的機(jī)油，可以減少機(jī)油消耗量。