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北汽ec3冬季續(xù)航 北汽ec3真實續(xù)航是多少

2023-10-23 18:50:16 作者:蔡金盛

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北汽EC3充滿電顯示續(xù)航是多少公里

北汽新能源EC3的C柱上面的R300標識表示它的最大續(xù)航里程是300公里,當然,這個所謂的最大續(xù)航里程是在極其理想的環(huán)境下測試出來的,日常駕駛是不可能達到的。

北汽新能源EC3它的工信部綜合續(xù)航里程為261公里,同樣比較現(xiàn)款的EC200進步明顯,并且它還支持了快充和慢充兩種充電模式。

北汽ec3真實續(xù)航多少北汽ec3掉電嚴重嗎

北汽EC3相信不少人都很熟悉,很多租車平臺都會采用EC3作為出租車型。多數(shù)人租電動車都是為了短距離代步,很少會真正把電用完,那么北汽EC3真實續(xù)航多少你知道嗎?下面咱們就來和大家聊聊EC3的駕駛感受,順便對它的續(xù)航能力做一個評測。

外觀咱們就不多說了,直入主題。首先EC3采用了單電機進行驅(qū)動,電機最大馬力為61匹,最大扭矩為150牛米。電池則搭載了容量為30.66kwh的鋰離子電池,續(xù)航能力301KM。EC3的整體參數(shù)沒有太多亮眼的數(shù)據(jù),但是在同級車型中EC3的動力參數(shù)處于中上水平。那開起來究竟如何?

上車后由于EC3內(nèi)飾采用了較多的塑料件,因此內(nèi)飾塑料味道其實挺大。由于EC3車身還不到1.2噸,在電機動力較弱的情況下依然能有不錯的動力表現(xiàn)。當油門踩下去之后低扭來得比較迅速,即使在普通模式下超車也不會顯得吃力。運動模式和普通模式差距并不大,動力表現(xiàn)符合預期。

EC3的短板主要在于底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向手感,由于定位低端EC3的后懸掛采用了扭力梁懸掛,在機械結構本不占優(yōu)勢的情況下,北汽還沒有在調(diào)校上多花功夫。在路過顛簸路段時,EC3后懸掛會帶來比較明顯的彈跳感,舒適性非常一般。方向盤偏輕,轉(zhuǎn)向手感十分廉價。

至于續(xù)航,我們在滿電的情況下進行了三個小時的測試,其中高速道路占了總里程的60%左右。在測試中我們發(fā)現(xiàn)EC3的實際續(xù)航里程只有表顯里程的70%左右(全程開啟空調(diào)的情況下),實際續(xù)航能力只有220公里左右,表現(xiàn)非常一般。因此,網(wǎng)傳北汽EC3掉電嚴重并不是空穴來風。

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